據(jù)路透社報(bào)道,韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)一位高管周三表示,該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠,不過(guò)沒(méi)有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。
現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試部主管Soonil Jeon表示,從2024年開(kāi)始,該新工廠每年將能夠生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng),包括燃料電池堆和動(dòng)力控制模塊。
Soonil Jeon還稱,現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)忠州的氫燃料電池系統(tǒng)工廠將在今年6月底前完工,比原計(jì)劃提前兩年半左右,該廠每年可生產(chǎn)4萬(wàn)套系統(tǒng)。
目前,現(xiàn)代汽車(chē)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能約為每年1.2萬(wàn)套?,F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的子公司發(fā)言人證實(shí),該公司正在考慮開(kāi)設(shè)一家新工廠,但廠址等細(xì)節(jié)尚未確定。
作為全球較早投入燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一,現(xiàn)代汽車(chē)早在2013年就推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)途勝ix FCEV。2018年再次推出了最新一代氫燃料電池車(chē)NEXO。在現(xiàn)代汽車(chē)的燃料電池車(chē)2030愿景規(guī)劃中,2030年之前現(xiàn)代汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)的目標(biāo)。
早在2018年,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還與奧迪簽署了氫燃料電池車(chē)相關(guān)燃料電池技術(shù)合作協(xié)議,為全球氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)儲(chǔ)備力量。
而根據(jù)去年底發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃至2025年,電池電動(dòng)車(chē)及氫燃料電池車(chē)的全球年銷量擴(kuò)大至67萬(wàn)臺(tái),其中包括純電動(dòng)車(chē)56萬(wàn)臺(tái),氫燃料電池車(chē)11萬(wàn)臺(tái),躍升為受顧客喜愛(ài)的全球第三大電動(dòng)汽車(chē)(純電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē))企業(yè)。