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北京公用充電樁成新能源車“深夜食堂”

2019-12-13 14:23  來源:北京日?qǐng)?bào)  瀏覽:  

入冬以來,市民桑先生明顯感受到自己的純電動(dòng)汽車電力損耗加大,充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來越多,充電愈發(fā)方便。隨著北京市實(shí)施社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策,一年以來,本市在社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)、利用率等方面亮出了令人滿意的成績(jī)單。

日前,北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)(市級(jí)平臺(tái)e充網(wǎng))發(fā)布數(shù)據(jù),截至10月底,北京市累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電站約4800處、 充電樁約4.3萬(wàn)個(gè),已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。深夜11時(shí)成了充電量最高峰,新能源車也需要“深夜食堂”。

二環(huán)內(nèi)公用充電樁翻了倍

2018年10月,市城管委出臺(tái)新政為公用充電樁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)。作為全國(guó)首個(gè)以綜合運(yùn)營(yíng)指標(biāo)考評(píng)為依據(jù)的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策,實(shí)施一年來,本市社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)入圍場(chǎng)站已經(jīng)達(dá)到1457個(gè)。

據(jù)市城管委上月底最新發(fā)布的公告顯示,入圍考核獎(jiǎng)勵(lì)的1457個(gè)社會(huì)公用充電場(chǎng)站中,充電站等級(jí)被評(píng)A級(jí)場(chǎng)站總計(jì)1324個(gè),B級(jí)場(chǎng)站78個(gè),C級(jí)場(chǎng)站35個(gè),D級(jí)場(chǎng)站20個(gè)。

比對(duì)2018年底至2019年10月充電場(chǎng)站建設(shè)數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn),居民區(qū)所屬類別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為51%、商業(yè)區(qū)所屬類別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為35%、公共停車場(chǎng)類別場(chǎng)站增長(zhǎng)率為28%。如果按環(huán)路劃分,社會(huì)公用充電設(shè)施二環(huán)內(nèi)增長(zhǎng)率高達(dá)117%,六環(huán)外為41%,其余環(huán)路增長(zhǎng)率同樣可觀。

六環(huán)外充電樁用得最勤

獎(jiǎng)勵(lì)政策不僅促進(jìn)了充電場(chǎng)站數(shù)量增長(zhǎng),也推動(dòng)了社會(huì)公用充電設(shè)施的利用率。

記者從e充網(wǎng)獲悉,對(duì)比2018年運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策頒布實(shí)施之前與2019年10月數(shù)據(jù),全市社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率提升超過4%、充電設(shè)施利用個(gè)數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進(jìn)行觀測(cè),三環(huán)至四環(huán)社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率最高,六環(huán)外利用時(shí)長(zhǎng)率提升最為明顯,其余環(huán)路社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率也有較高增長(zhǎng)。

在談到充電樁利用率提升的原因時(shí),e充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策的推動(dòng)下,各充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)不斷提升行業(yè)管理水平,實(shí)現(xiàn)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變。

越來越多充電樁供“快餐”

e充網(wǎng)近日還發(fā)布了《2019北京市新能源汽車充電行為報(bào)告》,復(fù)盤今年前10月本市電動(dòng)汽車用戶使用公共充電設(shè)施的充電行為習(xí)慣。

根據(jù)報(bào)告,本市公共充電設(shè)施充電用戶平均單次充電電量為22.15度,平均單次充電金額為31.87元??斐錁队脩羝骄鶈未纬潆姇r(shí)長(zhǎng)為1.32小時(shí),慢充樁用戶平均單次充電時(shí)長(zhǎng)為5.09小時(shí)。

此外,縱觀全市,公共充電設(shè)施的充電高峰時(shí)段分別為8時(shí)、16時(shí)、23時(shí)。從早上4點(diǎn)開始,全市公共充電設(shè)施充電電量開始逐漸拉升,在8時(shí)達(dá)到第一個(gè)峰值,然后開始下滑,至16時(shí)達(dá)到第二個(gè)峰值,之后電量開始大幅度跌落,到22時(shí)開始回升,23時(shí)充電電量達(dá)到全天最高峰。

報(bào)告顯示,北京市公用充電設(shè)施快慢充比例為3:2.2,快充樁數(shù)量明顯多于慢充樁。“對(duì)于電動(dòng)車車主而言,公用充電設(shè)施主要起到快速補(bǔ)電的功用,大量的快充樁能夠?yàn)檐囍髟谂R時(shí)補(bǔ)電、緊急充電中起到作用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,本市的快充樁比例在不斷增長(zhǎng)。

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