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印度的燃料需求在9月份下滑至兩年來最低水平

2019-10-21 10:58  瀏覽:  

印度的燃料需求在柴油和工業(yè)燃料消費下降抵消了汽油和液化石油氣消費增長的情況下,于9月跌至兩年多來的最低點。

根據(jù)美國石油計劃與分析小組(PPAC)的數(shù)據(jù),9月石油產(chǎn)品消費量從去年同月的1,606萬噸下降至1,601萬噸,為2017年7月以來的最低水平。

柴油是該國最常用的燃料,需求下降了3.2%,至580萬噸,而石腦油的銷量下降了四分之一,至844,000噸。

用于公路建設(shè)的瀝青的消費量也下降了7.3%,至34.3萬噸。9月燃料油銷售微跌3.8%,至525,000噸。

這些下降趨勢抵消了烹飪氣體(LPG)和汽油需求的增長。

汽油銷量增長了6.2%,至237萬噸,但噴氣燃料或ATF的銷量下降了1.6%,至666,000噸。

在政府推動在農(nóng)村地區(qū)的家用廚房中使用更清潔的燃料代替木柴以檢查污染并維護(hù)婦女健康的推動下,液化石油氣的消費量激增6%,至218萬噸。

煤油正在迅速被液化石油氣和天然氣替代,成為一種烹飪介質(zhì),需求下降了近38%,至17.6萬噸。

然而,石油焦的消費量增加了18%,達(dá)到173萬噸。

同時,惠譽解決方案下調(diào)了對印度石油需求的預(yù)測,以反映宏觀經(jīng)濟形勢惡化和增長風(fēng)險上升。

報告稱:“我們現(xiàn)在預(yù)測,到2021年的三年中,需求平均年增率將從之前的4.6%降至平均每年3.8%。”印度燃料需求的疲軟加劇了全球燃料需求的日益看空的前景。

它說:“我們以前曾將印度標(biāo)記為表現(xiàn)出色,預(yù)計將超過中國成為全球增長的引擎。盡管這一觀點從長遠(yuǎn)來看仍然存在,但近期前景已經(jīng)減弱。”

更加多樣化的需求增長將提供一定程度的恢復(fù)力,但中國結(jié)構(gòu)性的需求增長下降以及亞洲共同新興市場面對疲軟的外部環(huán)境的影響將拖累下行空間。

惠譽表示:“我們下調(diào)了印度的石油需求預(yù)測,以反映宏觀經(jīng)濟形勢惡化和增長風(fēng)險上升。這在一定程度上反映了該國GDP增長預(yù)測的下調(diào)。”

報告補充說:“增長使人們的期望令人失望,由于私人消費放緩,投資疲軟和服務(wù)業(yè)表現(xiàn)不佳而拖累了增長。”

作為回應(yīng),政府出臺了一系列刺激措施,包括減稅,增加銀行業(yè)的流動性以及增加汽車支出。

它說:“我們的國家風(fēng)險分析師相對看好從2020年開始的整體經(jīng)濟增長前景,預(yù)測從2019年的實際值6.4%反彈至2020年和2021年的6.9%和7.3%,” 。

該公司表示,在低基數(shù)效應(yīng)和改善的政策支持的支持下,明年汽車銷售增長也將恢復(fù),這反過來將提振石油需求。

“盡管如此,由于外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn),銀行業(yè)和影子銀行業(yè)面臨壓力以及財政緊縮對政府在一些能源密集型部門的表現(xiàn)不利,我們預(yù)計需求增長不會回到2018年的高點。國內(nèi)經(jīng)濟。”

印度 
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