這是一個(gè)由日本政府資助的示范項(xiàng)目，豐田工程師將夏普公司設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能電池板安裝在普銳斯的引擎蓋、車頂、后窗和擾流板上，這些太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電力直接進(jìn)入汽車的驅(qū)動(dòng)電池，由此汽車可以在行駛中或停車時(shí)直接給電池充電。

測(cè)試顯示，在一個(gè)晴天，借助太陽(yáng)能充電可以讓普銳斯汽車行駛56公里，但如果遇到陰天或天氣太熱，太陽(yáng)能充電性能會(huì)迅速下降。這種太陽(yáng)能電池板最初是為衛(wèi)星設(shè)計(jì)的，厚度為0.03毫米，具有很強(qiáng)的延展性，可以貼合汽車車身。作為保護(hù)措施，汽車和太陽(yáng)能電池板之間設(shè)置了一個(gè)隔層，因此太陽(yáng)能電池板模塊的實(shí)際厚度接近1厘米。另外由于汽車的后備廂中裝滿了太陽(yáng)能電池板的電池，使得汽車的重量增加了約80公斤。這一項(xiàng)目的首席工程師表示，減輕整個(gè)汽車的重量以及降低它的技術(shù)成本是目前面臨的最大挑戰(zhàn)。