隨著電動(dòng)汽車的不斷增加，對(duì)充電樁的需求依然在持續(xù)增長(zhǎng)，更多的資本顯示出對(duì)充電市場(chǎng)的濃厚興趣，車企、地產(chǎn)公司、通信運(yùn)營(yíng)商紛紛入局。

湖北充電樁數(shù)量躋身全國(guó)前十

2010年8月，湖北省首座電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn)，此后湖北省內(nèi)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)一直高速增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司統(tǒng)計(jì)，2019年上半年該公司建設(shè)的高速公路和城市充電站提供充電服務(wù)超過56.66萬次，同比增長(zhǎng)79.98%。湖北車聯(lián)網(wǎng)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1至6月，湖北全省334座高速公路和城區(qū)充電站為電動(dòng)汽車充電的電量達(dá)1003.47萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)140.3%。

目前，國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司在高速公路上間隔50至100公里就建有一座充電站，每座充電站配備2套120千瓦直流充電設(shè)備、4個(gè)充電樁，可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘可充電80%，1個(gè)小時(shí)基本將電充滿?，F(xiàn)階段上市的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程一般在300到500公里之間，電動(dòng)汽車暢行全省高速公路已不是難題。

湖北省各城市城區(qū)充電量較大的城市依次為武漢、襄陽(yáng)、荊州、鄂州、十堰，占全省城區(qū)充電量的78.81%。

在中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)排名中，公共充電樁數(shù)量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北。

目前，國(guó)網(wǎng)湖北電力已在全省境內(nèi)建成“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道(“三橫”：福銀、滬蓉、滬渝高速;“一縱”：京港澳高速;“一圈”：武漢城市外環(huán)高速)，包括165座高速公路快速充電站。

根據(jù)《湖北省能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《湖北省新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛/年，年產(chǎn)銷量達(dá)到20萬輛以上，全省充電站將達(dá)到410座、充電樁約19萬個(gè)。

各地仍在加速布局充電網(wǎng)絡(luò)

雖然到今年上半年我國(guó)充電樁的保有量已超過100萬臺(tái)，但電動(dòng)汽車的保有量更高，車樁比達(dá)到3.5：1。同時(shí)，充電樁的分布也明顯不平衡，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北十地建樁數(shù)量占到了總量的75.3%;7家運(yùn)營(yíng)商充電樁數(shù)量占比近9成。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，現(xiàn)階段充電難集中體現(xiàn)在充電資源緊張、車樁比過高、充電設(shè)施布局不均、市中心充電樁覆蓋較少、社區(qū)建樁難等方面。

為了滿足電動(dòng)汽車的需求，各地仍在加速布局充電網(wǎng)絡(luò)。寧夏電力計(jì)劃到2020年底完成主要高速服務(wù)區(qū)、重點(diǎn)城區(qū)加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點(diǎn)旅游區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)等區(qū)域充電樁的建設(shè)布局工作。8月，海南省發(fā)布《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)暫行管理辦法》，明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼條件和企業(yè)準(zhǔn)入等，并要求新建居住類建筑要按照配建停車位的100%建設(shè)或預(yù)留充電條件。此外海南省將對(duì)外運(yùn)營(yíng)并接入省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺(tái)的充電設(shè)施和省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺(tái)給予補(bǔ)貼。張家口市8月印發(fā)《張家口市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三 年 行 動(dòng) 計(jì) 劃》(2019—2021年)，三年內(nèi)新建充電樁5000個(gè)，到2021年底完成充電樁8000個(gè)以上。

除了已有的充電運(yùn)營(yíng)商，充電基礎(chǔ)設(shè)施也吸引了各方資本的目光，入局者不少，車企、地產(chǎn)公司、能源巨頭、通信運(yùn)營(yíng)商紛紛加入。7月份，大眾與一汽、江淮、星星充電成立合資公司;新勢(shì)力企業(yè)威馬汽車與充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電正式簽約。8月1日，跨國(guó)能源巨頭BP與滴滴宣布，將成立合資公司，共同在中國(guó)建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)最大通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商中國(guó)鐵塔同樣對(duì)這一領(lǐng)域充滿興趣，7月底，鐵塔能源四川分公司透露，已和四川范圍內(nèi)2.5萬個(gè)小區(qū)簽署了合作協(xié)議，未來在給這些小區(qū)配備4G和5G基站、小區(qū)AI技術(shù)應(yīng)用的，還為其提供智能共享充電樁設(shè)備。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到160萬輛，同比增長(zhǎng)30%，這一數(shù)據(jù)背后是充電基礎(chǔ)設(shè)施“體量”爆發(fā)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來還將有更多的資本進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域，無論是建立充電生態(tài)，還是搭建能源運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、停車管理平臺(tái)或生活服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)都有很多選擇。如何強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，利用互聯(lián)網(wǎng)思維來抓取用戶，做好智慧充電服務(wù)，或?qū)⑹顷P(guān)乎企業(yè)未來生存的關(guān)鍵，同時(shí)也將給用戶提供更為便捷的充電服務(wù)以及體驗(yàn)。