豐田公司日前宣布，已開(kāi)發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品，并打算在2021年春季或以后開(kāi)始銷(xiāo)售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開(kāi)發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用，應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實(shí)現(xiàn)卡車(chē)、巴士、火車(chē)、船舶和固定式發(fā)電機(jī)的可移動(dòng)性。

東京電力公司2月28日宣布，福島第一核電站3號(hào)機(jī)組乏燃料池中的乏燃料棒已全部移出。這也是2011年福島核事故中堆芯熔毀的三個(gè)機(jī)組中第一個(gè)移出所有乏燃料棒的機(jī)組。同樣堆芯熔毀的1號(hào)和2號(hào)機(jī)組乏燃料池中仍然保存著上千根乏燃料棒。

眾所周知，目前包括鋰電池在內(nèi)的充電電池雖然可重復(fù)使用，但是其都有衰減期。而這對(duì)于一些太空探測(cè)器來(lái)說(shuō)，一塊具有長(zhǎng)期壽命的電池對(duì)其更是相當(dāng)重要。據(jù)外媒報(bào)道，日前日本國(guó)立材料研究所（NIMS）研制出一種“鉆石電池”，其能夠在100年內(nèi)無(wú)衰減，而該電池計(jì)劃應(yīng)用在太空探測(cè)器和地下采礦設(shè)備中。

2月26日，豐田汽車(chē)公司表示，已開(kāi)發(fā)出一款封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊，希望在汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型之際，擴(kuò)大這種零排放技術(shù)的使用和普及范圍。

“能抗住大飛機(jī)撞擊、航油的燃燒，內(nèi)殼和外殼之間形成負(fù)壓，即使內(nèi)殼受損，放射性物質(zhì)也不會(huì)泄漏到環(huán)境中去?！苯?，中核集團(tuán)首席專(zhuān)家、中國(guó)核電工程有限公司總工程師、“華龍一號(hào)”總設(shè)計(jì)師邢繼說(shuō)，“華龍一號(hào)”核電機(jī)組——中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，其安全殼是保證電站安全的最后一道實(shí)體屏障，對(duì)于核電站的安全至關(guān)重要。