隨著海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展及成本的逐步下降，歐洲油氣巨頭們行動迅速。不但有BP、殼牌等國際知名企業(yè)的積極入局，挪威國家石油公司甚至將沿用了46年之久的名字由“Statoil”改為“Equinor”并隨后收購了當(dāng)?shù)貒蟮暮Ｉ巷L(fēng)電資產(chǎn)。海上風(fēng)電似乎已經(jīng)成為歐洲油氣企業(yè)轉(zhuǎn)型的“突破口”。
截至目前，歐洲50%以上的核準(zhǔn)、在建、新建的海上風(fēng)電項目基本都集中在資本豐厚的大型油氣公司手中。預(yù)計2030年后，歐洲每年新增海上風(fēng)電將達(dá)3000萬千瓦以上。
可以預(yù)見的是，海上風(fēng)電即將成為歐洲油氣巨頭公司博弈的主戰(zhàn)場。而與之形成鮮明對比的是，以“三桶油”為代表的中國石油巨頭公司，在海上風(fēng)電領(lǐng)域的表現(xiàn)卻顯得無比淡定：只有中海油宣布二次進(jìn)軍海上風(fēng)電市場，中石油和中石化至今仍然無動于衷。
不可否認(rèn)的是，資產(chǎn)上千億乃至萬億的大型石油公司轉(zhuǎn)型確實還需從長計議，但已然錯失海上風(fēng)電發(fā)展良機(jī)的“三桶油”何時才能實現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”?傳統(tǒng)的油氣公司又為何將海上風(fēng)電視為企業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口之一?
NO.1
歐洲石油巨頭紛紛入局
實際上，基于海上風(fēng)電與海上油氣較高的業(yè)務(wù)契合度以及相似的供應(yīng)鏈和技術(shù)要求，歐洲的傳統(tǒng)油氣企業(yè)對海上風(fēng)電的發(fā)展信心一直堅定不移，并紛紛入局。
世界第二大石油公司荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell Plc)，早在2004年，便已殺入風(fēng)電領(lǐng)域，2017年又制定了加大可再生能源領(lǐng)域投入的目標(biāo)，并積極瞄準(zhǔn)了英國和德國的海上風(fēng)電市場。
如今的“海上風(fēng)電巨頭”沃旭能源Ørsted(原DONGEnergy)在完成油氣業(yè)務(wù)剝離后，在海上風(fēng)電領(lǐng)域也進(jìn)行了一系列的激進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略。先是在2016年7月以令人吃驚的價格中標(biāo)荷蘭2個海上風(fēng)電項目，隨后又在2017年4月在德國海上風(fēng)電競標(biāo)中“不出意外”地中標(biāo)兩個零補(bǔ)貼項目，近期又劍指世界首座海上風(fēng)電制氫，滿懷斗志，野心勃勃。
2018年5月，挪威國家石油公司把沿用了46年的名字改為Equinor，新名字中將不再包含“石油”兩字，隨后Equinor收購了當(dāng)?shù)貒蟮暮Ｉ巷L(fēng)電資產(chǎn)，將業(yè)務(wù)逐步拓展到海上風(fēng)電領(lǐng)域。
此外，挪威的石油巨頭克瓦納(Kvaerner)集團(tuán)，也在今年年初宣布進(jìn)軍海上風(fēng)電，與改名之后的Equinor簽訂了海上風(fēng)電場設(shè)計漂浮式基礎(chǔ)合同。
在歐洲風(fēng)電領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士看來，技術(shù)進(jìn)步推動了度電成本的大幅下降，油氣公司正是看到了風(fēng)機(jī)成本巨大的下降空間，才決定投資這個頗具前景的領(lǐng)域。
NO.2
“三桶油”的新能源轉(zhuǎn)型之路
海上風(fēng)電的成功探索，讓歐洲傳統(tǒng)的油氣公司似乎抓住了轉(zhuǎn)型的突破口，再反觀國內(nèi)的油氣巨頭“三桶油”的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型卻并沒有那么樂觀。
其實，作為上一輪能源轉(zhuǎn)型的最大受益者，石油行業(yè)也曾如日中天，風(fēng)光無限?？梢哉f“三桶油”一度手拿金腰帶，穩(wěn)坐釣魚臺，巨頭地位無可撼動。
然而，油價的驟然下降打破了這一局面。供需失衡下，國際油價長期低位運行，利潤大幅縮水，石油公司瞬時舉步維艱。隨后為了順應(yīng)潮流，“三桶油”開始關(guān)注低碳的清潔能源產(chǎn)業(yè)。
最早布局的是中海油，但最終卻是起了個大早趕了個晚集。在2006年，中海油就已經(jīng)將海上風(fēng)電列為“未來30年重點投入領(lǐng)域”，并在次年投資自主建造了中國第一座海上風(fēng)電。
遺憾的是，隨著大力倡導(dǎo)新能源的傅成玉調(diào)離以及國內(nèi)的風(fēng)電行業(yè)迎來第一輪寒冬，中海油自此告別風(fēng)電領(lǐng)域。意外的是，寒冬過后，風(fēng)電行業(yè)馬上迎來了高補(bǔ)貼紅利期，“回過神”來的中海油于今年7月重新開啟了海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，但卻錯失搭上這趟時代列車的最佳時機(jī)。
同為油氣巨頭的中石化，進(jìn)軍清潔能源也有非常明確的選擇。在這一輪選擇中，中石化看中的是新能源汽車，并為此深耕多年。此外中石化在氫能和地?zé)岬确矫嬉苍诖罅Σ季?，但是卻并未進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域。
而屬于保守派的中石油的布局則更加謹(jǐn)慎。在新能源轉(zhuǎn)型之路中，選擇了與主營業(yè)務(wù)相近的煤層氣、燃料乙醇及油砂。
未來，中石油和中石化是否像全球其他油氣巨頭一樣投資海上風(fēng)電，我們不得而知。但可喜的是，這些“油氣巨頭”們，正在告別保守，力爭在新能源領(lǐng)域中找尋未來。
