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前腳剛被ST后腳緊跟著甩賣旗下300套房產(chǎn),A股上市的海馬汽車面臨怎樣的困境

2019-05-17 11:56  來源:OFweek新能源汽車網(wǎng)  瀏覽:  

5月16日,海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn),以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司,前腳剛被ST,后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)??袼ι习偬追勘澈?,海馬汽車正經(jīng)歷著什么樣的困境?

作為汽車創(chuàng)業(yè)中的固執(zhí)玩家!從1988年成立到如今,從創(chuàng)業(yè)辦廠,到成立持股會再創(chuàng)民營海馬,轉(zhuǎn)移總部至鄭州,一群懷揣汽車夢的海馬人四次創(chuàng)業(yè)!每一次都歷經(jīng)錘煉,甚至九死一生!

狂甩300套房,海馬正面臨著什么困境?

根據(jù)海馬汽車5月16日公告,為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn),公司擬通過招標或委托中介機構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于??谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)。其中,住宅 269 套(總面積14,685.04平方米),商鋪 15 套 (總面積2,729.12平方米)。

海馬汽車稱,公司于5月15日召開了董事會十屆九次會議,審議通過了《關(guān)于公司擬出售部分閑置房產(chǎn)的議案》。

關(guān)于本次交易,將會對海馬汽車產(chǎn)生什么樣的影響和后果?海馬汽車在公告中回復(fù),本次交易有利于盤活海馬汽車的閑置資產(chǎn),補充海馬的流動資金,有利于公司的經(jīng)營發(fā)展。交易不涉及債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)移,不涉及人員安置和土地租賃等情況。由于交易是否成交及成交價格存在不確定性,本次交易對海馬汽車的經(jīng)營和財務(wù)狀況最終影響需要實際交易結(jié)束后才能確定。

從公告來看,海馬汽車雖然沒有明確說明當(dāng)前面臨的資金困難,但隱約中透露出海馬的流動資金并不充裕,只好通過變賣旗下閑置資產(chǎn)來補充新的血液。而事實上,這并不是海馬汽車第一次賣房“補血”!

(圖片來源于海馬公告)

去年虧損16億,多次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型未見成效

早在今年4月22日,海馬汽車就發(fā)布公告,計劃通過中介機構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出并公開出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)(總面積4339.5平方米),以及位于海南省??谑械?1套閑置房產(chǎn)(總面積6280.6平方米),賬面原值為3386.17萬元。

根據(jù)一個月前發(fā)布的信息和此次發(fā)布的房源信息來看,???284套+81套)和上海(36套)房源信息,加起來一共是401套。

而在上月發(fā)布公告要賣掉上海的房子的同時,海馬汽車也發(fā)了一份被實行退市風(fēng)險警示的公告。由于2017年度,2018 年度連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值,按照相關(guān)規(guī)定,股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。

2018年,車市寒冬,行業(yè)增速放緩,業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)計2018年很可能出現(xiàn)增速下滑,甚至負增長。而這樣的擔(dān)憂并非杞人憂天,2018年的銷量數(shù)據(jù)驗證了這一猜測。除了整體車市下滑,海馬汽車產(chǎn)銷量與2017年相比也分別出現(xiàn)51.88%與55.24%的下滑。而2018年,海馬年報顯示,*ST海馬營收為50.47億元,同比下降47.88%;虧損16.37億元,虧損幅度同比擴大64.64%。

而事實上,海馬在這樣的困境中并不是無所作為。早在2017年,剛剛出現(xiàn)銷量下滑苗頭時,海馬啟動了轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。當(dāng)時,海馬全系產(chǎn)品包括騎士、丘比特、福美來、海福星、海馬王子、普力馬和福仕達微型面包車等眾多品牌紛紛上市,通過“撒網(wǎng)式”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,以求能夠獲得更多的市場份額。

然而,這種廣撒網(wǎng)的方式并沒有帶來良好的收獲。因為無法突出海馬自身特點,這也讓海馬悵然失措。

為了將產(chǎn)品線聚焦SUV品類,海馬再次主動壓縮產(chǎn)品門類,引導(dǎo)體系優(yōu)化升級。然而,因為轉(zhuǎn)向帶來的風(fēng)險,海馬即面臨了來自公司內(nèi)部的接受能力,又遇到了外界環(huán)境的阻力。海馬主動適應(yīng)外部環(huán)境做出的選擇,無奈與行業(yè)進入調(diào)整期形成疊加效應(yīng),導(dǎo)致績效平平。

雖然2018年國內(nèi)汽車市場整體大環(huán)境不好,但海馬汽車銷量下滑,資產(chǎn)巨虧,變賣家產(chǎn)的最主要原因還要歸咎于沒有核心競爭力、車型更新?lián)Q代緩慢造成。除此之外,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場已進入優(yōu)勝劣汰階段,沒有核心的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品將很難在市場生存發(fā)展。

當(dāng)前新能源汽車市場的變革讓國內(nèi)汽車企業(yè)在迎來發(fā)展機會的同時,也面臨著很多不確定性。在存量競爭、快速變革的大環(huán)境下,大企業(yè)不一定打敗小企業(yè),但是快速布局一定優(yōu)勝于緩慢轉(zhuǎn)型。

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