根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃將北六環(huán)和京藏高速交匯處的加油站，擴(kuò)建為液、氣氫加氫、加油合建站，同時(shí)建設(shè)一座附屬氫能應(yīng)用示范展示中心。預(yù)計(jì)該站建成后，將有效緩解市內(nèi)現(xiàn)有燃料電池車輛能源需求，并為2022年冬奧會(huì)燃料電池示范車輛提供加氫保障。

海珀?duì)栒J(rèn)為，中石油作為傳統(tǒng)能源巨頭，在氫能領(lǐng)域具有無(wú)可比擬的天然優(yōu)勢(shì)。除了完善的站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)足以緩解加氫站建設(shè)用地需求外，中石化還可以提供充足的石化資源，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定地氫能生產(chǎn)供應(yīng)支持。

盡管國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)推廣步伐在不斷加快，但最早在中國(guó)開展燃料電池車示范運(yùn)營(yíng)的北京至今為止仍只有一座永豐加氫站實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，該加氫站在2006年由BP公司和北京清能華通公司合作建立。

氫基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏與北京燃料電池汽車保有量增加的現(xiàn)實(shí)矛盾日益激烈，在加氫站被寫入政府工作報(bào)告后，北京加快加氫站建設(shè)的訴求更為迫切。

此次，中石油北京與北京海珀?duì)柕暮献髟诖龠M(jìn)北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，或許能夠?yàn)槿珖?guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化建設(shè)提供新的參考，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

事實(shí)上，早在2018年10月，海珀?duì)柕目毓赡腹緝|華通就與中石化簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，確認(rèn)將在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運(yùn)營(yíng)等方面展開深入合作，加速北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

合作雙方表示在市場(chǎng)推廣初期，億華通將利用張家口可再生能源風(fēng)電制取的氫氣為中石化提供氣源保障，并保證終端氫氣價(jià)格不高于40元/kg。同時(shí)，億華通將通過(guò)接收中石化工作人員來(lái)加氫站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)實(shí)習(xí)的方式，分享涉及加氫站運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

而中石化也將充分發(fā)揮完善油站網(wǎng)絡(luò)、豐富能源生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、充足石化資源等優(yōu)勢(shì)，緩解加氫站用地及審批壓力，支持氫能生產(chǎn)/供應(yīng)和后期加氫站運(yùn)營(yíng)安全。

至此，國(guó)內(nèi)“三桶油”中的“兩桶”均已確認(rèn)在北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施層面加大投入和合作，北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池車推廣工作有望提升到新層面。