沒有人承受得起技術(shù)路線上的失誤,大眾真的想好了嗎?
大眾攜德國汽車界全面擁抱純電動汽車的事件仍在持續(xù)發(fā)酵。除了VDA上的供應(yīng)商和漢諾威的林德,這次輪到了德國政界。
周一在柏林舉行的移動會議上,德國交通部長Scheuer拒絕單方面宣傳電動汽車,反對大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國政府只推廣電動汽車。
“迪斯的陳述完全錯誤”。Scheuer對于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國必須完全依賴電動汽車的態(tài)度表示了反對。
“我們必須保持多元化,”Scheuer說,他呼吁采用技術(shù)開放的方法。Scheuer補充說,目前還不能說哪個是10年來最好的驅(qū)動技術(shù),所以德國也應(yīng)該推廣氫和燃料電池技術(shù)。
Scheuer說:“基于技術(shù)的方法是正確的。我們必須保持寬闊。人們還不能說,這是十年來最好的驅(qū)動概念。“他繼續(xù)說道,” 氫氣和燃料電池技術(shù)也必須得到推廣“。
德國普通民眾同樣對電動化持悲觀態(tài)度
歐洲能源公司E.ON委托進行的一項國際調(diào)查發(fā)現(xiàn),歐洲其他任何國家都沒有像德國那樣對電動汽車的成功持懷疑態(tài)度。德國大約三分之一的受訪者表示,他們相信在德國道路上永遠不會有比內(nèi)燃機車更多的電動車,只有13%的人表示他們認為在未來十年內(nèi)可能會有利于電動車的平衡。
“特別是在南歐,人們對電動汽車的突破更為樂觀,” E.ON在一份新聞稿中表示。在土耳其,43%的人表示電子汽車在未來十年內(nèi)可能超過傳統(tǒng)汽車。在意大利,37%的人表示會出現(xiàn)這種情況。
德國的意見似乎更符合捷克共和國或匈牙利的普遍看法,這兩個國家分別有15%和14%民眾對電動汽車的突破表示樂觀。“結(jié)果令人驚訝,特別是近年來在充電基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)品選擇,提供汽車的價格和價格等方面取得了巨大進步,”該公司表示。E.ON董事會成員Karsten Wildberger認為,對電動交通采取“整體方法”是該技術(shù)在德國取得成功的關(guān)鍵。“通過汽車行業(yè)的創(chuàng)新解決方案和國家的初步支持,我們可以將德國從落后者變?yōu)橄蠕h。”他說。
盡管大眾說服了德國汽車界,與寶馬、戴姆勒、德國汽車工業(yè)協(xié)會在純電動汽車的發(fā)展上達成一致,燃料電池將在未來10年內(nèi)難以適應(yīng)市場。
但大眾還需要說服德國其他更多的人,包括普通消費者、其他工業(yè)領(lǐng)域,乃至政府官員,才能真正推動全面電動化的計劃。