根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報(bào)告 ，2018年中國生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車，比2017年增長了27%。宇通客車在2018年被評(píng)為燃料電池汽車的頂級(jí)制造商，共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車。2018年12月29日，宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車上路，標(biāo)志著河南省公交系統(tǒng)的新升級(jí)。

與電動(dòng)城市公交車相比，燃料電池城市公交車的加氫時(shí)間短，續(xù)駛里程更長。根據(jù)目前的車輛規(guī)格，完全加氫需要10分鐘，行駛里程約為500公里。“車輛的燃料是氫氣，通過車身內(nèi)置的燃料電池轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。燃料電池具有空氣凈化器。這種車輛只產(chǎn)生更環(huán)保的水，經(jīng)測試后廢水達(dá)到了飲用水位，“宇通燃料電池項(xiàng)目經(jīng)理郭永山說。

2018年8月16日，兩條宇通燃料電池客車在鄭州727號(hào)公路上投入運(yùn)營。該線路用作該市氫燃料電池客車的示范運(yùn)營路線。到目前為止，共有22個(gè)燃料電池公共汽車正在運(yùn)行。2009年初，宇通完成了第一代增程氫燃料電池客車的開發(fā)，開辟了燃料電池客車領(lǐng)域的發(fā)展歷程。2014年，宇通成為中國第一家獲得燃料電池商用車資質(zhì)的企業(yè)。2015年，宇通率先在中國獲得首批燃料電池客車認(rèn)證。

在鄭州示范運(yùn)行之前，宇通已經(jīng)向張家口交付了25輛12米氫燃料電池客車，預(yù)計(jì)將在2022年舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)。

另據(jù)報(bào)道，宇通將繼續(xù)開發(fā)燃料電池汽車，在燃料電池汽車，燃料電池系統(tǒng)和氫氣系統(tǒng)等核心技術(shù)方面取得突破，建立完整的燃料電池測試評(píng)估體系，實(shí)現(xiàn)燃料產(chǎn)業(yè)化推廣小巴。