在美麗的松山湖國家高新區(qū)，易事特工業(yè)園區(qū)內(nèi)的智能充電站，停車棚頂整齊地鋪設(shè)了一排排的光伏發(fā)電板，停車場(chǎng)內(nèi)19臺(tái)充電樁列隊(duì)迎賓，交流慢充、直流快充，滿足多種充電需求。另外，加上一套500KW/500KWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，組成了一整套“光儲(chǔ)充”一體化系統(tǒng)解決方案，這是東莞市首座光儲(chǔ)充一體化的智能充電站。

亮點(diǎn)一 峰谷套利，收益可觀

儲(chǔ)能系統(tǒng)充分發(fā)揮存儲(chǔ)能量和優(yōu)化配置的功能，在夜間用電低谷時(shí)充電并存儲(chǔ)起來，在白天用電高峰時(shí)釋放給充電樁，為電動(dòng)汽車充電，一方面緩解了充電高峰時(shí)充電樁大電流充電對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊，另一方面通過峰谷差價(jià)，給充電站帶來了非?？捎^的收益。

測(cè)算一下：松山湖谷時(shí)電價(jià)約0.3元/度，峰時(shí)電價(jià)約1元/度，充電服務(wù)費(fèi)0.8元/度，意味著充電高峰 時(shí)段，可獲取1.5元/度的收益，綜合考慮一年的充電量，光儲(chǔ)充一體化充電站的年收益相當(dāng)可觀。

亮點(diǎn)二 解決動(dòng)力電池退役“痛點(diǎn)”問題，變廢為寶

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年7月，國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為3.4GW，據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國動(dòng)力電池裝機(jī)量將超過140GWh。隨著動(dòng)力電池的投入市場(chǎng)，到了使用年限將有一大批退役電池面臨處理。

儲(chǔ)能系統(tǒng)則被公認(rèn)是最安全、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的動(dòng)力電池梯次利用方式，可以“變廢為寶”，將退役電池經(jīng)過檢測(cè)、修復(fù)等一系列工作后，確保了批量退役電池的一致性后，將其用在儲(chǔ)能電站里面，進(jìn)行二次利用。本次，易事特光儲(chǔ)充一體化充電站即采用了退役電池作為儲(chǔ)能電站的電池，儲(chǔ)能團(tuán)隊(duì)經(jīng)過嚴(yán)格的篩選、排查和修復(fù)工作，成功將退役電池用在了儲(chǔ)能系統(tǒng)里，并順利運(yùn)行。

停車棚頂為光伏，儲(chǔ)存的能量給充電樁為電動(dòng)公交車充電

亮點(diǎn)三 “光儲(chǔ)充”的“最強(qiáng)大腦”：能量管理系統(tǒng)

易事特“光儲(chǔ)充”系統(tǒng)統(tǒng)一由能量管理系統(tǒng)(EMS)管理和調(diào)配，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)單元能量按最優(yōu)的原則進(jìn)行分配，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、能量統(tǒng)計(jì)分析、能量管理、儲(chǔ)能調(diào)度、事件告警、報(bào)表管理等功能。

EMS系統(tǒng)是光儲(chǔ)充電站的“調(diào)度中心”，是易事特自主開發(fā)的云平臺(tái)系統(tǒng)，承擔(dān)著整個(gè)電站的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能。EMS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，電站運(yùn)維時(shí)，只需定期巡檢，無需人工值守，系統(tǒng)功能強(qiáng)大。

“光儲(chǔ)充”智能微電網(wǎng)模式，是城市智慧能源調(diào)度的重要方式之一，對(duì)于解決儲(chǔ)能商業(yè)化、電動(dòng)汽車充電和動(dòng)力電池梯次利用等都具有積極作用。新能源的比例越來越大，電動(dòng)汽車越來越多，“光儲(chǔ)充”的重要性也將越來越凸顯，易事特將發(fā)揮在硬件設(shè)備和軟件平臺(tái)的綜合優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)科研投入和市場(chǎng)驗(yàn)證，推動(dòng)“光儲(chǔ)充”進(jìn)一步落地，挖掘其商業(yè)價(jià)值，為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。