2018年,北京市細(xì)顆粒物(PM2.5)等四項(xiàng)主要污染物同比均有所改善,其中PM2.5年均濃度為51微克/立方米,二氧化硫(SO2)年均濃度再創(chuàng)新低,連續(xù)兩年濃度達(dá)到個(gè)位數(shù),為6微克/立方米,空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
從藍(lán)天數(shù)量來看,2018年,北京市優(yōu)良天數(shù)227天,占比62.2%,比2017年增加1天。重污染日15天,比2017年減少9天。近六年來重污染日持續(xù)減少,2018年全年首次無持續(xù)3天及以上的重污染過程。
值得注意的是,隨著北京市大氣污染治理不斷深入,PM2.5的主要來源也發(fā)生了較大變化。2014年完成的北京大氣PM2.5來源解析結(jié)果顯示,本地源中機(jī)動(dòng)車占31.1%,燃煤占22.4%;2018年發(fā)布的新一輪PM2.5來源解析結(jié)果顯示,北京市當(dāng)前本地大氣PM2.5來源中,移動(dòng)源居首占45%,燃煤源基本退出主要來源行列。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,北京市PM2.5來源中雖然燃煤退出了主要來源行列,但是,移動(dòng)源的污染問題更顯突出,其所占比例與其他來源有不斷拉大的趨勢(shì),而移動(dòng)源治理也一直是難點(diǎn)之一。
“藍(lán)天”含金量進(jìn)一步提高
北京市環(huán)境局介紹,2018年,北京市PM2.5年平均濃度為51微克/立方米,較2017年同比下降12.1%。SO2、二氧化氮(NO2)、可吸入顆粒物(PM10)年均濃度分別為6微克/立方米、42微克/立方米、78微克/立方米,同比改善均較明顯,較2017年下降幅度分別為25.0%、8.7%、7.1%。
其中,2018年,北京市SO2達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(60微克/立方米);NO2超過國家標(biāo)準(zhǔn)(40微克/立方米)5%;PM10超過國家標(biāo)準(zhǔn)(70微克/立方米)11%;PM2.5超過國家標(biāo)準(zhǔn)(35微克/立方米)46%,PM2.5仍是北京市大氣主要污染物。
2018年,北京市優(yōu)良天數(shù)227天,占比62.2%,比2017年增加1天,其中一級(jí)優(yōu)天數(shù)為72天,二級(jí)良天數(shù)為155天;2018年重污染日15天,比2017年減少9天。
北京市環(huán)境局認(rèn)為,2018年“藍(lán)天”含金量進(jìn)一步提高,空氣質(zhì)量呈現(xiàn)“優(yōu)增劣減”特征,一級(jí)天同比增加6天,重污染日同比減少9天。近六年來重污染日持續(xù)減少,2018年全年首次無持續(xù)3天及以上的重污染過程。
公眾環(huán)境研究中心主任馬軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹,雖然2018年最后兩個(gè)月出現(xiàn)了一些霧霾天氣反復(fù),但是,縱觀全年,北京空氣質(zhì)量有明顯改善,這里面有氣候的原因,更得益于北京在大氣污染治理上的力度不斷加大。
從月際變化上看,受氣象條件波動(dòng)影響,2018年3月和11月,北京市空氣污染水平仍明顯偏高。而1月、8月和9月,PM2.5月均濃度分別為34、35和30微克/立方米,均達(dá)到了空氣質(zhì)量年評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。從空間分布上看,2018年北京市SO2、PM2.5和PM10仍呈現(xiàn)南高北低梯度分布,城區(qū)及南部地區(qū)的NO2濃度較高。其中位于京西南區(qū)域點(diǎn)PM2.5濃度為全市最高值,69微克/立方米;京東北區(qū)域點(diǎn)為濃度最低值,41微克/立方米。
“受氣象條件波動(dòng)、采暖等多種因素影響,各項(xiàng)污染物濃度各月波動(dòng)較大,重污染狀況仍易發(fā)。2018年3月和11月是污染水平明顯偏高的月份。”北京市環(huán)境保護(hù)檢測(cè)中心副主任劉保獻(xiàn)表示,從變化趨勢(shì)來看,污染物在波動(dòng)中下降是北京市空氣質(zhì)量改善的基本形態(tài),說明空氣質(zhì)量改善仍將是長期的過程。
移動(dòng)源成PM2.5最大來源
2013年,新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。2018年與2013年相比,北京市主要污染物年均濃度均顯著下降,SO2、PM2.5、PM10、NO2分別下降77.8%、42.7%、27.8%、25.0%;其中SO2下降幅度最大,連續(xù)兩年濃度達(dá)到個(gè)位數(shù)。2013~2018年,北京市空氣重污染天數(shù)逐年減少,從2013年的58天,減少到2018年的15天,6年間減少43天;2018年連續(xù)195天沒有發(fā)生PM2.5重污染,遠(yuǎn)超2013年的87天。重污染發(fā)生率明顯降低。
在大氣污染治理過程中,隨著能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整,PM2.5的來源也在發(fā)生變化,大氣污染治理的重點(diǎn)亦在調(diào)整。
2014年完成的北京大氣PM2.5來源解析結(jié)果顯示,外地傳輸占比28%至36%,本地源中機(jī)動(dòng)車占31.1%,燃煤占22.4%,工業(yè)占14.3%,揚(yáng)塵占14.1%;2018年發(fā)布的新一輪PM2.5來源解析結(jié)果顯示,北京市當(dāng)前本地大氣PM2.5來源中,移動(dòng)源、揚(yáng)塵源、工業(yè)源、燃煤源分別占45%、16%、12%和3%。移動(dòng)源獨(dú)大,燃煤源基本退出主要來源行列。
北京市環(huán)境局稱,2018年北京市堅(jiān)持工程減排與管理減排并重,突出打好重型柴油車、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物治理三大攻堅(jiān)戰(zhàn)。
在移動(dòng)源治理方面,2018年,北京市推進(jìn)4.7萬輛國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車報(bào)廢轉(zhuǎn)出,累計(jì)推廣新能源車20余萬輛;創(chuàng)新實(shí)施重型柴油車閉環(huán)管理機(jī)制,自2018年4月20日起,約14.5萬輛超標(biāo)車被納入“黑名單”數(shù)據(jù)庫;2018年,全市人工檢查重型柴油車216.8萬輛次,處罰32.5萬輛次,是2017年全年處罰量的5.6倍。
此外,2018年,北京市有序退出一般制造和污染企業(yè)656家,動(dòng)態(tài)清理整治“散亂污”企業(yè)521家。
馬軍認(rèn)為,下一步,北京市大氣污染治理的重點(diǎn)會(huì)在移動(dòng)源和揚(yáng)塵等領(lǐng)域,移動(dòng)源中,高排放的柴油車仍是焦點(diǎn)。
北京市環(huán)境局強(qiáng)調(diào),2019年,北京市將繼續(xù)聚焦PM2.5治理,更加注重法治、精治、共治,聚焦柴油貨車、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物污染治理,提升大氣污染防治精細(xì)化管理水平,不斷增強(qiáng)市民藍(lán)天獲得感。