韓國(guó)總統(tǒng)文在寅周二表示，韓國(guó)企業(yè)應(yīng)一起努力，共同搶占?xì)淠苋剂想姵仄囀袌?chǎng)，該行業(yè)仍處于起步階段，韓國(guó)政府致力于把氫能燃料電池行業(yè)變成下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。
 
 “韓國(guó)政府會(huì)意志堅(jiān)定的支持氫能燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展，并且確定它是韓國(guó)下一代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎”。他在韓國(guó)貿(mào)易，工業(yè)和能源部官員的年終會(huì)議上說(shuō)。
 
因氫能燃料電池汽車的環(huán)保性，而成了近年全球性的熱門話題。它們的燃料成本比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車要低，跟電動(dòng)汽車不同的是，氫能燃料電池汽車仍處于行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段。
 
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅強(qiáng)調(diào)，韓國(guó)有必要通過(guò)增加本地需求，迅速占領(lǐng)全球的氫能燃料電池汽車市場(chǎng)。通過(guò)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，韓國(guó)本土汽車生產(chǎn)商也要努力在行業(yè)中獲得有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
 
他說(shuō)“在發(fā)展的過(guò)程中，要制訂一個(gè)國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略，行業(yè)有關(guān)各方-政府，汽車制造商和零部件生產(chǎn)商-要真誠(chéng)的履行自己的職責(zé)。”“我相信，一旦我們可以共同完成此項(xiàng)計(jì)劃，韓國(guó)就能確保下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，促進(jìn)韓國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新”。
 
這不是文在寅首次表達(dá)對(duì)新興汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的濃厚興趣了。
 
文在寅今年10月去法國(guó)巴黎進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的時(shí)候，就參觀了現(xiàn)代氫能燃料電池汽車NEXO.
 
自2017年5月文在寅上任以來(lái)，他一直在強(qiáng)調(diào)韓國(guó)本地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必要性，因?yàn)橹圃鞓I(yè)是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心支柱。
 
他在一次開(kāi)幕上表示“韓國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的基本原則是，繼續(xù)加強(qiáng)韓國(guó)擅長(zhǎng)的行業(yè)”，“韓國(guó)在制造業(yè)方面有著自己的優(yōu)勢(shì)”。
 
在最新NCAP測(cè)試中，現(xiàn)代Nexo SUV是第一款接受NCAP測(cè)試的氫燃料電池汽車，成人保護(hù)率為94%。英國(guó)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)Thatcham Research執(zhí)行了此次NCAP測(cè)試，分析師MatthewAvery認(rèn)為Nexo獲得五星評(píng)級(jí)應(yīng)該“可以消除人們關(guān)于氫燃料電池汽車在碰撞事故中表現(xiàn)的疑慮。”他還對(duì)現(xiàn)代Nexo和奔馳A級(jí)汽車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)提出表?yè)P(yáng)，該系統(tǒng)可檢測(cè)到行人和騎車者。他說(shuō)：“很高興看到不同類型的汽車制造商都加緊步伐，與NCAP合作，為道路弱勢(shì)群體給予更多保護(hù)。”