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印度汽車制造公司表示:摩托車消耗了該國2/3的汽油 支持CNG混合動力汽車

2018-12-20 16:02  瀏覽:  

新德里:Maruti Suzuki董事長 R C Bhargava周三表示,如果建議對傳統(tǒng)車輛征收補貼以補貼和促進電動汽車的使用,那么也應(yīng)該對兩輪車征稅。“如果原則是污染者支付,那么兩輪車也是污染者。為什么不在兩輪車上行駛,以便使用兩輪汽油車來補貼電動兩輪車,“巴爾加瓦說。他解釋說,兩輪車消耗了該國三分之二的汽油,兩輪車的電氣化在基礎(chǔ)設(shè)施方面比汽車更實用。不能在電氣化驅(qū)動器中遺漏兩輪車,因為這些更容易在家中充電。

“印度最大的問題是大量小型車。這些汽車中約有70%停放在家中,因此無法收費。我不認為小型汽車電氣化可以在補貼的基礎(chǔ)上發(fā)生。我們需要技術(shù),“巴爾加瓦說。

巴爾加瓦說,到目前為止,全球各地,包括美國和歐洲,汽車電氣化都沒有取得多大成功。對傳統(tǒng)車輛施加壓力以推廣電動汽車不會達到目的,因為只有富人最終會獲得補貼。

此外,巴爾加瓦表示,從現(xiàn)在到2030年,印度85-87%的公共汽車都是非電動汽車,因此以整體方式審視這一問題非常重要。

“到那時(2030年),如果你想減少石油進口和污染,你有什么選擇?您的選擇是CNG,混合動力和生物燃料。所有這三項技術(shù)都是必需的,“Bhargava說。他說,實現(xiàn)降低燃料進口費用和減少空氣污染的目標(biāo)的更好方法是支持CNG車輛。“如果內(nèi)部燃燒車輛出現(xiàn)問題,為什么不用這個資金來建造CNG基礎(chǔ)設(shè)施呢? “巴爾加瓦說。今年CNG車輛的銷量猛增了50%。

巴爾加瓦還尋求降低混合動力汽車的商品和服務(wù)稅,這是一種“非常環(huán)保的技術(shù)”。他表示,Maruti Suzuki India計劃在其汽油車中引入強大的混合動力技術(shù),這將有助于將燃油效率提高30%。該公司將把這項技術(shù)作為豐田 - 鈴木合作的一部分。

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