在汽車智能化的路上，也許能帶來一些細(xì)微改變的“黑科技”，能給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。

在11月29日，能源界記者從寶馬汽車獲悉，寶馬汽車最新科技可以強(qiáng)制其混合動(dòng)力汽車在污染嚴(yán)重的市中心地區(qū)轉(zhuǎn)為純電動(dòng)模式，借助一大批城市正尋求創(chuàng)建零排放區(qū)域，該科技將幫助其混動(dòng)車輛與純電池驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

“汽車自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。”寶馬公司負(fù)責(zé)開發(fā)的董事會(huì)成員Klaus Froehlich在此前的洛杉磯車展上表示。

寶馬目前正在向德國(guó)城市的地方當(dāng)局展示這項(xiàng)技術(shù)，這可能會(huì)被迫禁止嚴(yán)重污染的柴油車，以此作為滿足歐盟清潔空氣規(guī)則的一種方式。

在大眾汽車2015柴油機(jī)排放作弊丑聞之后，全球?qū)囕v污染的打壓已經(jīng)促使倫敦，巴黎和斯圖加特等城市考慮禁止內(nèi)燃機(jī)車輛。

但由于缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，客戶已經(jīng)避免購(gòu)買電動(dòng)汽車，因此混合動(dòng)力車現(xiàn)在更具吸引力。

今年2月份，德國(guó)最高行政法院裁定，城市可能會(huì)禁止某些街道的柴油車輛，以改善空氣質(zhì)量。為此，在類似歐洲這樣的地區(qū)，大多數(shù)司機(jī)不會(huì)擁有多輛不同用途的汽車，因此，在對(duì)碳排放要求嚴(yán)格的市區(qū)，擁有這種自動(dòng)切換純電模式的車輛可能非常重要。

Froehlich說，借助寶馬汽車的連接和導(dǎo)航系統(tǒng)，它的汽車可以轉(zhuǎn)換為自動(dòng)停用發(fā)動(dòng)機(jī)，新款X5運(yùn)動(dòng)型多用途車在純電動(dòng)模式下的運(yùn)行范圍為80公里。

作為豪華電動(dòng)出行領(lǐng)域的引領(lǐng)者，BMW已經(jīng)在中國(guó)建立起全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)。2018年，寶馬在中國(guó)奏響了新能源發(fā)展的新篇章，從全新產(chǎn)品、高檔充電服務(wù)以及創(chuàng)新品牌體驗(yàn)三個(gè)維度同時(shí)出擊，再次加速在中國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展。

在此前的廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，寶馬推出全新BMW X5，X5傳承BMW X系列本色的同時(shí)，搭載了更加智能的數(shù)字化創(chuàng)新科技，包括最新一代BMW iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)和BMW智能互聯(lián)駕駛座艙，提高了人機(jī)之間交流的生動(dòng)性，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車數(shù)字化與用戶生活的緊密銜接。