中汽中心數(shù)據(jù)資源中心節(jié)能研究部部長任煥煥在介紹該項(xiàng)課題研究的背景和目的時(shí)表示，該課題研究立足2050年發(fā)展，針對我國未來傳統(tǒng)汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢展開系統(tǒng)研究，從消費(fèi)者選擇層面將影響新能源汽車發(fā)展的因素量化，并評估不同情景下新能源汽車發(fā)展的長遠(yuǎn)趨勢。

該課題研究的結(jié)論顯示，未來純電動(dòng)汽車綜合成本將快速降低，相對的競爭優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。其中，由于油耗與排放法規(guī)的加嚴(yán)導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車成本上升，在僅考慮直接制造成本的情況下，純電動(dòng)汽車(純電續(xù)駛里程400km)將在2033年前后與對應(yīng)的傳統(tǒng)燃油車成本持平?？紤]到包括直接制造成本、財(cái)稅及積分政策、使用成本、便利性成本等綜合因素，純電動(dòng)汽車仍將在2030年前后與傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)成本持平。在此基準(zhǔn)情景下，2030年私人新能源乘用車銷量占比將達(dá)到29.5%，2050年，新能源乘用車銷量占比將達(dá)到70%，其中純電動(dòng)車型占比為62.4%。

同時(shí)，在國際上一些國家正式或非正式提出燃油車禁售的背景下，該課題從研究的角度針對中國實(shí)際國情，假設(shè)不同力度的汽車去油化情景，對不同情景下未來新能源汽車市場的銷量規(guī)模進(jìn)行了預(yù)判。該課題研究的預(yù)判結(jié)果顯示：保守去油化情景下，2035年國內(nèi)新能源乘用車市場銷量占比將超過乘用車總銷量的一半，達(dá)到55.7%;而激進(jìn)去油化情景下，國內(nèi)新能源乘用車市場銷量占比將在2028年超過乘用車總銷量的一半，達(dá)到61.6%。