2018年上半年歐盟，冰島，挪威，列支敦士登和瑞士的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到195,000輛。比2017年同期銷售額增長(zhǎng)42%，估計(jì)約為137,000個(gè)單位。
西班牙，南歐和電動(dòng)排隊(duì)
日產(chǎn)葉
2018年是電動(dòng)汽車的好年景。這是新日產(chǎn)Leaf已經(jīng)商業(yè)化的第一年，電動(dòng)汽車的指南針以價(jià)格包含，它也意味著其他車型的到來(lái)，如捷豹I-Pace。另一方面，在今年年底之前，我們還將看到奧迪e-Tron的出現(xiàn)，這是其首款標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車，而不適用于已經(jīng)配備內(nèi)燃機(jī)的車型。
然而，我們今天所知道的關(guān)于歐洲電動(dòng)汽車銷售的數(shù)據(jù)并不僅僅指特斯拉，Leaf或I-Pace等100%電動(dòng)汽車，還包括插電式混合動(dòng)力汽車，在某些市場(chǎng)中，它們的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅電動(dòng)車型。此外，歐洲市場(chǎng)份額仍然略高于剩余：僅占汽車注冊(cè)總量的2%。預(yù)計(jì)2018年將以小幅增長(zhǎng)至2.35%的市場(chǎng)份額。
挪威繼續(xù)以發(fā)揮自己的聯(lián)賽，有37% -和的市場(chǎng)份額在不斷上升，這對(duì)在另一方面，和矛盾，已經(jīng)到了麻煩把特斯拉，你有售后服務(wù)，其面對(duì)需求的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其能夠提供的供應(yīng)。
匈牙利或葡萄牙等人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值較低的國(guó)家在采用電動(dòng)汽車方面超過(guò)西班牙，這表明這不僅僅是金錢(qián)問(wèn)題另一方面，德國(guó)顯著提高了電動(dòng)汽車的采用速度。寶馬，奧迪和梅賽德斯的原產(chǎn)國(guó)將很快超越挪威，成為電動(dòng)公園的領(lǐng)導(dǎo)者。回想一下，它的人口比挪威人高六倍。
至于西班牙，我們?cè)陔姎獠捎梅矫孢h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)挪威和德國(guó)，也就是公里數(shù)。2017年我們以電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額僅占0.69%的市場(chǎng)份額結(jié)束，而電動(dòng)汽車在我們的領(lǐng)土上需要在商業(yè)上取得成功仍有待定義。該數(shù)據(jù)EV-卷離開(kāi)我們的隊(duì)列，由像匈牙利和葡萄牙等國(guó)超越，這是令我們認(rèn)為這不僅是錢(qián)的問(wèn)題。
