2018年6月11日，《關于公布可再生能源電價附加資金補助目錄（第七批）的通知》，將燃煤耦合生物質發(fā)電排除在補貼范圍外，使行業(yè)對6月17日印發(fā)的《關于燃煤耦合生物質發(fā)電技改試點項目建設的通知》（以下簡稱《通知》）的期待熱情有所減少。

　　有業(yè)內人士綜合分析，“電價補貼”政策后，對《通知》第八條充滿期待，認為“政府購買公共服務+節(jié)能低碳電力調度”將促使“燃煤發(fā)電+”模式在污染防治、建設美麗中國工作中發(fā)揮關鍵作用和巨大價值。

　　作為扶持可再生能源發(fā)電產業(yè)的“電價補貼”政策，確實是產業(yè)初期發(fā)展的“生命之舟”。“電價補貼”源于2006年，已經航行了12個年，不僅即將到達預定水域，而且擠滿了乘客，甚至有超載之負。近期光伏、生物質發(fā)電領域均有因補貼退坡引發(fā)的討論。對此，中國生物質發(fā)電產業(yè)聯盟近日也建議“生物質發(fā)電行業(yè)要探索不依賴補貼的運營模式”，不再堅持“生物質能熱電聯產優(yōu)先享受可再生能源電價補貼”的發(fā)展思路。

　　從種種現行補貼政策看，燃煤耦合生物質發(fā)電希望擠乘“電價補貼”之舟的希望甚微，生物質發(fā)電也感到“歷史性”的緊迫感。

　　業(yè)內有聲音認為，“電價補貼”之舟，其真正目的不是載客到岸坐享其成而是載客入海迎接挑戰(zhàn)，終究還是要靠自己下海擊水，游向彼岸。

　　開始于2016年的光伏和風力發(fā)電的電價補貼退坡測試、2018年5月31日光伏政策調整和燃煤耦合生物質發(fā)電項目由地方解決補貼資金等政策層面的動作，足以讓生物質發(fā)電行業(yè)警惕擔憂。這些年，垃圾處置費低價競爭和農林廢棄物燃料高價競購讓生物質發(fā)電行業(yè)通過“環(huán)境效益”獲得收益的通道越走越窄，變成一個能源產業(yè)，對“電價補貼”的依賴越來越重，電價補貼政策稍有調整都會讓行業(yè)處境艱難。

　　無論如何，“電價補貼”是會調整還是會退出，對于產業(yè)政策而言，補貼只是暫態(tài)。電價補貼之舟行至今日，燃煤耦合生物質發(fā)電沒有擠乘上船，不必大悲；生物質發(fā)電穩(wěn)坐船中，不必大喜。

　　中華環(huán)保聯合會廢棄物發(fā)電專委會秘書長郭云高認為，方向與定位，是發(fā)電消納生物質產業(yè)健康長遠發(fā)展的關鍵，“能源”還是“環(huán)境”是個問題，事實已經證明形勢已經明朗。

　　在《關于開展燃煤耦合生物質發(fā)電技改試點工作的通知》開宗明義地指出，組織燃煤耦合生物質發(fā)電技改試點建設，旨在發(fā)揮清潔高效煤電體系的技術領先優(yōu)勢，依托現役煤電高技發(fā)電系統(tǒng)和污染物集中治理設施，構筑城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)保平臺，兜底消納農林廢棄殘余物、生活垃圾以及污水處理廠、水體污泥等生物質資源（屬危險廢物的除外），破解秸稈田間直焚、污泥垃圾圍城等社會治理難題。其中，政策中“生物質發(fā)電（包括農林廢棄物直接燃燒和氣化發(fā)電、垃圾焚燒和垃圾填埋氣發(fā)電、沼氣發(fā)電）”的內容描述表明其出發(fā)點就是廢棄物處理，看重的是其環(huán)境效益。

　　2016年10月22日，住建部、環(huán)保部等部委印發(fā) 《關于進一步加強城市生活垃圾焚燒處理工作的意見》；2017年11月27日，國家能源局、環(huán)保部印發(fā)《關于開展燃煤耦合生物質發(fā)電技改試點工作的通知》，反復強調廢棄物發(fā)電在處理消納廢棄物工作中的價值和作用。

　　因此，無論是燃煤耦合生物質發(fā)電還是生物質發(fā)電產業(yè)的收益主要應該來自“環(huán)境效益”（如廢棄物處置費等），“能源效益”（如電和熱等）應該是輔助效益。生物質發(fā)電發(fā)展的事實證明，行業(yè)努力發(fā)展的裝機規(guī)模和發(fā)電量從能源工作角度來看，都微乎其微，據統(tǒng)計2017年我國生物質發(fā)電（垃圾焚燒發(fā)電、農林廢棄物發(fā)電、生物沼氣發(fā)電）總裝機約1476千瓦占可再生能源發(fā)電裝機的2%，占全國總裝機的0.6%，總發(fā)電量795億千瓦，占全國總發(fā)電量約1.2%；但2017年生物質發(fā)電卻消納了約6000萬噸農林廢棄，約1億噸城市生活垃圾，是環(huán)境工作的排頭兵。

　　綠水青山就是金山銀山，黨和國家對生態(tài)文明建設與環(huán)境效益的重視程度前所未有并不斷加強，將會催發(fā)更多的“生態(tài)環(huán)境效益”號高速列車。沒買到電價補貼船票的燃煤耦合生物質發(fā)電，也許更有時間搭乘環(huán)境效益列車，這未嘗不是好事。生物質發(fā)電只盯電價補貼也未必長遠，最終也要依靠其“環(huán)境效益”實現長遠發(fā)展。

　　無論是產業(yè)定位還是發(fā)展事實都要求發(fā)電消納生物質產業(yè)守好環(huán)境產業(yè)本分，處理和消納好可燃廢棄物。鑒于我國已處于重視發(fā)展質量階段及黨和國家對生態(tài)文明建設的重視，發(fā)電消納生物質產業(yè)與其擠乘能源效益的小船不如搭乘環(huán)境效益的列車。

　　郭云高還表示，“政府購買公共服務+節(jié)能低碳電力調度”當是未來發(fā)電消納可燃廢棄物產業(yè)的標準制度設計。

　　《通知》第八條明確要求采用政府購買公共服務的方式向耦合生物質發(fā)電企業(yè)支付相應的廢棄物處理費，以此承認耦合生物質發(fā)電企業(yè)給當地創(chuàng)造的“環(huán)境效益”， 此舉將徹底改變“當地處理生活垃圾和農林廢棄物，全國人民通過可再生能源電價補貼買單”的補貼制度，進而避免農林廢棄物發(fā)電行業(yè)“國家籌錢給補貼，地方拼命批項目，補貼越給越多，企業(yè)越過越難”的怪圈，相信一旦要求地方政府部分承擔農林廢棄物處理的費用，將很容易改變農林廢棄物發(fā)電項目重復建設的現象，為發(fā)電消納可燃廢棄物的健康長遠發(fā)展探索一條可行路徑。

　　《通知》第八條還明確要求對燃煤耦合生物質發(fā)電項目執(zhí)行“節(jié)能低碳電力調度”，以此承認耦合生物質發(fā)電所發(fā)電量中的綠色成分，將使耦合生物質發(fā)電項目在未來的電量上網中獲得先機，優(yōu)先上網對于競爭激烈的燃煤發(fā)電機組而言經濟價值重大，更為重要的是耦合生物質發(fā)電對于以央企、國企為主的燃煤發(fā)電企業(yè)而言是一種社會責任、更是一種政治站位。此外，或許耦合發(fā)電技改還會成為未來機組優(yōu)勝劣汰的一個加分項。

　　盡管行業(yè)均不愿面對現實，但“政府購買公共服務+節(jié)能低碳電力調度”或許就是電價補貼機制退出后，發(fā)電消納可燃廢棄物產業(yè)的常態(tài)化制度，一種合理可行的常態(tài)化制度。我國北上廣深等一線發(fā)達城市在垃圾焚燒發(fā)電項目方面很好地履行了政府購買公共服務的義務，為垃圾處置費制定了合適的標準，才使這些城市的垃圾焚燒發(fā)電不懼電價補貼制度調整的沖擊。

　　隨著電價補貼機制的退出，“可再生能源與否”將不再是可燃廢棄物處理考核的重點，燃煤耦合生物質發(fā)電的平臺優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和低排放優(yōu)勢會突顯出來，會成為各地可燃廢棄物的高效清潔處理利用平臺。尤其是地方政府成為可燃廢棄物處理的責任主體后，燃煤耦合生物質發(fā)電的優(yōu)勢將更加突出。

　　在“電價補貼”逐漸弱化并將退出之際，生物質發(fā)電也應該回歸“環(huán)境產業(yè)”屬性，通過落實政府購買公共服務的方式，爭取更多的環(huán)境收益。