該公司正在與日本塑料制造商積水化學(xué)公司合作，后者最近啟用了一條100 兆瓦的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池生產(chǎn)線。

首批試點(diǎn)項(xiàng)目將部署在太陽(yáng)輻射較高的東海道新干線沿線。

該鐵路運(yùn)營(yíng)商在一份聲明中表示：“通過在以前難以安裝傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板的地方使用柔性太陽(yáng)能電池，將有可能在更廣泛的區(qū)域利用可再生能源發(fā)電。”并補(bǔ)充說(shuō)，太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的能量將供應(yīng)給附近的火車站。

該公司表示，他們正在使用薄、輕、柔韌的薄膜型鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，據(jù)說(shuō)這種電池更能抵抗風(fēng)壓和火車經(jīng)過時(shí)的震動(dòng)。這??種設(shè)計(jì)避免了將隔音墻變成沉重的承重結(jié)構(gòu)。

“由于隔音屏障的使用壽命很長(zhǎng)，我們開發(fā)了一種帶有鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的原型，這種電池可以輕松安裝和拆卸，假設(shè)在維護(hù)期間只需更換太陽(yáng)能電池，”該公司補(bǔ)充說(shuō)，并指出第一臺(tái)原型將在其小牧研究設(shè)施建造，并在那里進(jìn)行初步測(cè)試。“我們將應(yīng)用模擬火車通過的振動(dòng)和風(fēng)壓，以考慮一種能夠承受鐵路環(huán)境的結(jié)構(gòu)，并驗(yàn)證對(duì)發(fā)電性能的影響。”

2024 年 12 月下旬，積水化學(xué)表示將投資 900 億日元(5.7064 億美元)建設(shè)一條鈣鈦礦太陽(yáng)能生產(chǎn)線，初始產(chǎn)能為 100 兆瓦，計(jì)劃于 2027 年開始運(yùn)營(yíng)。該公司還計(jì)劃在 2025 年將現(xiàn)有工廠生產(chǎn)的柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池板技術(shù)商業(yè)化。

該投資包括以 250 億日元收購(gòu)日本電子制造商夏普位于大阪府堺市的一家工廠。收購(gòu)內(nèi)容包括建筑物、電源、冷卻系統(tǒng)和設(shè)施。

11月下旬，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)表示，計(jì)劃到2040年部署約20 GW基于鈣鈦礦太陽(yáng)能電池技術(shù)的新光伏系統(tǒng)。

該部表示還計(jì)劃支持其他日本制造商生產(chǎn)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池組件技術(shù)。