挪威NuProShip計劃的初始階段已經(jīng)結(jié)束，該計劃旨在評估第四代小型模塊化反應(yīng)堆(SMR)技術(shù)在商業(yè)航運(yùn)應(yīng)用中的可行性。經(jīng)過對99家開發(fā)先進(jìn)反應(yīng)堆技術(shù)的公司的評估，NuProShip項目現(xiàn)已選定三種有前景的SMR設(shè)計，用于在未來兩年內(nèi)進(jìn)行的更深入評估。
NuProShip項目由挪威研究理事會資助，得到了挪威造船廠VARD、挪威科技大學(xué)、船級社DNV、挪威海事管理局、船東Knutsen Tankers和西班牙核咨詢公司IDOM等知名合作伙伴的支持。該項目的主要目標(biāo)是開發(fā)一種商業(yè)上可行的遠(yuǎn)洋船舶零排放技術(shù)，以滿足所有利益相關(guān)者的需求，并在初步開發(fā)過程之后不需要任何補(bǔ)貼。
在第一階段中，項目團(tuán)隊對核技術(shù)本身以及監(jiān)管問題、安全問題、船舶設(shè)計影響、維護(hù)、放射性殘余物質(zhì)的處理和船員要求等進(jìn)行了深入研究。選定的三種SMR技術(shù)包括：美國Kairos Power公司的氟化物高溫熔鹽反應(yīng)堆、美國Ultra Safe Nuclear Corporation公司的氦冷氣反應(yīng)堆以及瑞典Blykalla公司的鉛冷反應(yīng)堆概念。
VARD表示，其主要貢獻(xiàn)是將這些反應(yīng)堆系統(tǒng)集成到各種船舶類型中，并評估技術(shù)挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)未來核動力船舶的商業(yè)使用。在第二階段中，NuProShip項目將擴(kuò)大聯(lián)盟范圍，包括保險公司等關(guān)鍵合作伙伴，以進(jìn)一步評估核技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的商業(yè)可行性。
航運(yùn)業(yè)每年消耗約3.5億噸化石燃料，約占全球碳排放總量的3%。隨著國際海事組織批準(zhǔn)了新的溫室氣體減排目標(biāo)，航運(yùn)業(yè)正面臨著巨大的減排壓力。NuProShip項目的成功實施將為航運(yùn)業(yè)提供一種可行的零排放解決方案，有助于實現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)。
