這一年，深圳LNG接卸液化天然氣年度總量達(dá)537萬噸，刷新了2018年投產(chǎn)以來的歷史紀(jì)錄;年度到港船舶128艘，全年船舶在港天數(shù)312天，位居華南地區(qū)首位。其中，12月單月到港船舶18艘，刷新了全國LNG接收站單月接船紀(jì)錄。

據(jù)介紹，一艘LNG船舶接卸需要至少28個工作步驟，耗時超過24小時。按此推算，單月接船18艘約36天才可完成。要在一個月內(nèi)完成這項任務(wù)，對于設(shè)備設(shè)施、人員隊伍來說都是“極限挑戰(zhàn)”。

深圳LNG在確保安全生產(chǎn)的情況下，壓縮所有能壓縮的環(huán)節(jié)，最大限度地給現(xiàn)場操作、船舶卸貨騰出時間。同時，在緊密的生產(chǎn)加工任務(wù)間隙，深圳LNG制定周密計劃，適時開展設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，最終以“零事故”“零延誤”“零投訴”順利完成了單月18船的艱巨任務(wù)。

同時，537萬噸液化天然氣，氣化后約為70億立方米，可替代標(biāo)煤932萬噸，相當(dāng)于減少1024萬噸二氧化碳、33.6萬噸二氧化硫、508萬噸粉塵及8.4萬噸氮氧化物的排放，環(huán)境保護(hù)效益相當(dāng)于種植3179萬公頃、覆蓋約30%的中國國土面積的闊葉林。這充分說明，深圳LNG為改善環(huán)境質(zhì)量、建設(shè)美麗中國，積極做出“管網(wǎng)貢獻(xiàn)”。

深圳LNG成立于2008年9月，自2020年10月劃轉(zhuǎn)至國家管網(wǎng)集團(tuán)以來，加工量飛速增長，接船量從過去的每年十幾艘跨越式增長至近年來每年逾70艘。

作為國家管網(wǎng)集團(tuán)在粵港澳大灣區(qū)的重要能源保供項目，深圳LNG面對氣候多變帶來的船舶窗口履行緊張等挑戰(zhàn)，始終堅持政企聯(lián)合，與口岸單位攜手為能源產(chǎn)業(yè)保通保暢。深圳LNG液化天然氣接卸量于2023年突破500萬噸大關(guān)，并于2024年再次實現(xiàn)增長，源源不斷地為大灣區(qū)奉獻(xiàn)清潔能源。