該觀光列車項目全長55公里，起點設(shè)在伊斯蘭堡瑪加拉站，終點至布爾班，途經(jīng)多個重要站點。項目采用先進的軌道技術(shù)和環(huán)保理念，能在復(fù)雜地形與極端氣候下保持高效運行，同時最大限度保護沿線生態(tài)環(huán)境。為確保全天候運營能力，列車還特別配備了適應(yīng)降雪天氣的安全保護裝置。

該項目將采用PPP模式實施，在完成可行性研究并獲批后將進入國際招標(biāo)階段。值得注意的是，第二階段規(guī)劃已在前總理納瓦茲·謝里夫第三任期內(nèi)完成可行性研究，計劃將線路延伸至穆扎法拉巴德。這不僅被視為巴基斯坦在軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一次重要嘗試，也被看作是對印控克什米爾地區(qū)鐵路的戰(zhàn)略回應(yīng)。

穆里玻璃觀光列車項目建成后，將顯著提升區(qū)域旅游基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平，促進伊斯蘭堡-穆里沿線經(jīng)濟發(fā)展，成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，并在加強互聯(lián)互通、促進旅游業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。