據(jù)新聞服務Table Average報道，德國液化天然氣(LNG)進口碼頭正面臨多重壓力，包括技術(shù)問題以及等待歐盟委員會批準國家援助可能導致的長達數(shù)月的中斷。
國有的德國能源終端(DET)運營著兩個現(xiàn)有和兩個規(guī)劃中的LNG終端，這些終端的運營需獲得歐盟委員會根據(jù)國家援助規(guī)則授予的授權(quán)。然而，德國經(jīng)濟部透露，第一個授權(quán)將于今年年底到期，而新的授權(quán)尚未獲得。據(jù)報道，等待授權(quán)的時間可能會很長。
此外，技術(shù)障礙也阻礙了另外兩個LNG接收站(Stade和Wilhelmshaven 2)的運營。同時，波羅的海呂根島由DET運營的備受爭議的接收站也需要獲得新的國家許可證才能繼續(xù)運營。盡管經(jīng)濟部表示，在緊急情況下，該終端已準備好使用，但這些障礙無疑增加了德國LNG進口的不確定性。
與此同時，亞洲浮式液化天然氣進口碼頭也面臨著成本、氣候和能源安全風險。最近的項目挫折和運營困難削弱了液化天然氣行業(yè)支持浮動進口碼頭的論點。DET此前曾表示，威廉港航站樓將不會在2025年第一季度投入使用，且有傳言稱布倫斯比特爾的第二個航站樓明年也不會投入運營。
盡管如此，德國目前的天然氣儲存水平約為80%，供應情況“穩(wěn)定”。聯(lián)邦網(wǎng)絡局(BNetzA)指出，它正在密切關(guān)注國際局勢的發(fā)展，包括從俄羅斯向奧地利供應天然氣以及通過烏克蘭的天然氣運輸情況，目前預計德國天然氣供應不會出現(xiàn)任何中斷。
