這筆資金來自 ARPA-E 的 CIRCULAR 計劃，該計劃專注于為電動汽車電池打造可持續(xù)的國內(nèi)供應(yīng)鏈。

該項目由豐田北美研究中心 (TRINA) 牽頭，旨在解決電動汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一：如何處理舊電池?

目前，拆卸電池組并確定哪些部件可以重復(fù)使用或回收是一個緩慢、手動且成本高昂的過程。豐田與橡樹嶺國家實驗室 (ORNL)、國家可再生能源實驗室 (NREL) 和貝克休斯的 Waygate Technologies 合作，致力于改變這一現(xiàn)狀。

打造未來的電池回收中心

該項目將專注于解決電池供應(yīng)鏈周期中的主要瓶頸，即電池組自動拆卸、數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池分類以及解決電池退化問題?？梢詫⑵湎胂蟪梢粋€高科技回收中心，在這里，廢舊電池的每個部分都經(jīng)過仔細(xì)評估。

這種方法可以延長寶貴的電池材料的使用壽命，減少浪費和開采新資源的需要。最終目標(biāo)是什么?豐田所謂的“未來 3R 設(shè)施”藍(lán)圖——一個在工業(yè)規(guī)模上減少、再利用和回收電池的地方。

技術(shù)創(chuàng)新形成閉環(huán)

該團(tuán)隊的計劃包括：

自動拆卸電池組以加速回收過程。

先進(jìn)的診斷工具來評估電池單元和模塊的狀況。

將舊細(xì)胞轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉聪到y(tǒng)的再制造方法。

回報如何?首先是重新使用和翻新的電池，回收成為最后的手段。

領(lǐng)導(dǎo) ORNL 貢獻(xiàn)的 Marm Dixit 指出了其環(huán)境效益。“通過延長電池組件的使用壽命，我們減少了每英里的總排放量。這對于電動汽車在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮的作用意義重大，”Dixit 說。

NREL 的作用將涉及機(jī)器學(xué)習(xí)和成像等尖端技術(shù)，使用納米計算機(jī)斷層掃描快速分析電池的健康和壽命。貝克休斯的 Waygate Technologies 將利用先進(jìn)的成像系統(tǒng)，帶來其在無損檢測方面的專業(yè)知識。