加州還有七項(xiàng)豁免申請正在等待EPA審批。EPA表示將繼續(xù)密切審查加州的豁免請求，以確保其決定符合法律。然而，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普曾誓言要撤銷加州獲得的豁免，以要求增加電動汽車數(shù)量并實(shí)施更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。
加州的規(guī)定對于實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)和減少霧霾污染物至關(guān)重要。根據(jù)規(guī)定，2026車型年35%的車輛需為零排放車型，到2030年這一比例將上升至68%。
然而，代表多家汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，該計(jì)劃將抑制經(jīng)濟(jì)活動、增加成本并限制車輛選擇。他們要求汽車制造商在12個(gè)州銷售更少的汽車以遵守規(guī)定，認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這些要求需要奇跡，并呼吁一些州退出該計(jì)劃。
此外，最高法院已同意聽取燃料生產(chǎn)商對加州2022年獲得的汽車排放規(guī)則豁免的質(zhì)疑。加州自1967年以來已獲得75多項(xiàng)豁免，要求提高排放性能并提高電動汽車銷量。2022年3月，EPA恢復(fù)了加州的豁免，允許其在2025年之前制定自己的尾氣排放限制和零排放汽車要求。
