數(shù)據(jù)顯示，2024年10月內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比下降1.67%，但同比實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)4.60%。特別是汽油機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，同比增長(zhǎng)10.32%。同時(shí)，氫內(nèi)燃機(jī)作為新能源融合的重要方向，技術(shù)日趨成熟，成本較低，成為備受矚目的“第三條技術(shù)路線”。多家車企與供應(yīng)商在氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新與示范運(yùn)行。

內(nèi)燃機(jī)減排技術(shù)也在不斷推進(jìn)，包括提高熱效率、使用低碳燃料及治理技術(shù)進(jìn)步等。中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華指出，內(nèi)燃機(jī)正邁向節(jié)油、降碳、清潔、零碳目標(biāo)，動(dòng)態(tài)智能燃燒控制技術(shù)成為關(guān)鍵。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將適應(yīng)新型燃料，降低全生命周期成本，提高熱效率，滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，展現(xiàn)出更多可能性。