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全球航空公司預(yù)計(jì) 2025 年客流量將創(chuàng)紀(jì)錄

2024-12-11 11:34  瀏覽:  

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2025年,全球航空業(yè)凈收入將達(dá)到366億美元,同比增長(zhǎng)16%,這得益于創(chuàng)紀(jì)錄的52億乘客數(shù)量。該行業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到3.6%,高于2024年的3.3%,部分原因是油價(jià)下跌和需求增加。然而,供應(yīng)鏈中斷和飛機(jī)交付延遲等問題仍對(duì)航空公司的盈利能力構(gòu)成挑戰(zhàn)。

盡管北美仍是全球航空業(yè)最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者,但利潤(rùn)率低于疫情前水平。中東地區(qū)財(cái)務(wù)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁,客運(yùn)收益大幅增長(zhǎng),得益于對(duì)高端長(zhǎng)途旅行的強(qiáng)勁需求。相比之下,歐洲航空公司受到多重因素打擊,包括機(jī)隊(duì)停飛、工資和稅費(fèi)上漲等,這些因素對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了影響。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還指出,如果烏克蘭和中東戰(zhàn)爭(zhēng)加劇或油價(jià)未能下降,其前景可能發(fā)生變化。此外,理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示,新飛機(jī)的延遲交付和舊飛機(jī)的服役對(duì)成本產(chǎn)生了嚴(yán)重影響,盡管2025年的財(cái)務(wù)狀況預(yù)計(jì)會(huì)更好,但如果沒有遇到供應(yīng)鏈問題,情況會(huì)更好。

總體而言,全球航空業(yè)正在逐步復(fù)蘇,但仍需應(yīng)對(duì)多種挑戰(zhàn)和不確定性因素。

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據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)消息,2025年,全球航空業(yè)的總收入預(yù)計(jì)將創(chuàng)下歷史新高并首次突破萬(wàn)億美元大關(guān),達(dá)到1.007萬(wàn)億美元。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)援引IATA理事長(zhǎng)沃爾什(Willie Walsh)的話在消息中說(shuō):2025年,行業(yè)總收入將首次超過(guò)萬(wàn)億美元。這是一個(gè)很大的數(shù)額,幾乎占到全球經(jīng)濟(jì)的1%。這讓航空業(yè)成為具有重要戰(zhàn)略意義的行業(yè)。但不要忘記,航空業(yè)的開支有9400億美元,更不用說(shuō)利息和稅收了,凈利潤(rùn)率只有3.6%,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將全球航空業(yè)今年的利潤(rùn)預(yù)...

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