日本船級社日本海事協(xié)會(ClassNK)已原則上批準(AiP)日本郵船株式會社(NYK Line)的一項電纜鋪設(shè)船設(shè)計概念。該船旨在用于日本長距離海底直流(DC)輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以解決偏遠地區(qū)如風(fēng)能豐富的北海道與電力需求大的地區(qū)之間的傳輸問題。

2022年，NYK與住友電工合作，在新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)資助的“多用途多終端高壓直流輸電系統(tǒng)研發(fā)(RIGHT項目)”中，初步設(shè)計了適合日本國情的自航式電纜敷設(shè)船。次年，NEDO選定NYK、住友電氣工業(yè)公司、古河電工株式會社和商船三井株式會社(MOL)組成的聯(lián)合體，共同開發(fā)新型電纜敷設(shè)船及其施工方法。

目前，該概念設(shè)計已獲得ClassNK的AiP，NYK將繼續(xù)深化設(shè)計，以期獲得船級社的基本設(shè)計批準。NYK認為，電力傳輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對于提升未來發(fā)電量至關(guān)重要，特別是考慮到風(fēng)力發(fā)電地點與電力需求中心之間的距離。因此，構(gòu)建長距離海底直流輸電網(wǎng)絡(luò)被視為解決這一挑戰(zhàn)的有效方案。

NYK表示，將與住友電工緊密合作，開發(fā)電纜敷設(shè)船的核心技術(shù)，推動國內(nèi)直流海底輸電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。公司強調(diào)，將持續(xù)優(yōu)化船舶設(shè)計，為脫碳社會做出貢獻。此前，NYK已從三星重工接收了一艘液化天然氣(LNG)運輸船，進一步展現(xiàn)了其在綠色航運領(lǐng)域的承諾。

此外，NYK還介紹了該國第一艘馬六甲Max型超大型原油運輸船(VLCC)的設(shè)計概念，該船可使用甲醇作為替代燃料，標志著公司在環(huán)保船型設(shè)計方面的又一創(chuàng)新。