本田多年來(lái)一直致力于釋放全固態(tài)電動(dòng)汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)碳中和的目標(biāo)。

本田認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池，以更低的成本實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗(yàn)室級(jí)技術(shù)，而是著眼于未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

本田的示范生產(chǎn)線位于日本栃木縣佐倉(cāng)市的本田研發(fā)中心內(nèi)，占地約295,000平方英尺(27,400平方米)。該生產(chǎn)線復(fù)制了大規(guī)模生產(chǎn)所需的流程，并已配備驗(yàn)證每項(xiàng)生產(chǎn)流程的工具，包括稱重和混合電極材料、涂層和輥壓電極組件等。此外，該生產(chǎn)線還支持電池的化成和模塊的組裝。

本田計(jì)劃在2025年1月開始在新的示范生產(chǎn)線上生產(chǎn)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池，并計(jì)劃在2020年代后半期推出采用新型全固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)車型。本田的目標(biāo)是大幅降低電池成本，并通過(guò)高效的生產(chǎn)流程和廣泛用途(包括汽車、摩托車和飛機(jī)等)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

為了加快開發(fā)速度，本田正在材料規(guī)格和制造方法兩個(gè)主要領(lǐng)域進(jìn)行快速研究。本田相信，新電池技術(shù)將成為其實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)和在汽車市場(chǎng)上差異化的關(guān)鍵因素。此外，本田還計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)全球汽車銷量100%為電動(dòng)汽車或燃料電池電動(dòng)汽車。