特斯拉表示，日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)駕駛員，更具體地說(shuō)是 Ariya 駕駛員，現(xiàn)在可以使用其在美國(guó)和加拿大的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

自今年早些時(shí)候以及去年將其連接器作為標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放以來(lái)，特斯拉已越來(lái)越多地讓更多汽車(chē)制造商加入其北美超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

首先是福特，然后是通用汽車(chē)和 Rivian，最近是吉利的沃爾沃和 Polestar。

現(xiàn)在，根據(jù)特斯拉網(wǎng)站的最新消息，日產(chǎn)汽車(chē)現(xiàn)已成為受支持的電動(dòng)汽車(chē)制造商，可以在北美使用帶有 NACS 適配器的特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)”

截至撰寫(xiě)本文時(shí)，日產(chǎn)尚未宣布或確認(rèn)是否會(huì)向 Ariya 車(chē)主提供適配器。

我們指定 Ariya 車(chē)主是因?yàn)檫@款電動(dòng) SUV 是唯一配備 CCS 連接器并可與 NACS 適配器配合使用以在超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)上查看的日產(chǎn)汽車(chē)。

不幸的是，日產(chǎn)聆風(fēng)采用的是 CHAdeMO 標(biāo)準(zhǔn)，而超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)不支持該標(biāo)準(zhǔn)。

此舉將使日產(chǎn) Ariya 駕駛員能夠使用超過(guò) 15,000 個(gè)特斯拉超級(jí)充電站，并大大增加車(chē)主使用快速充電的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在，司機(jī)是否需要自己購(gòu)買(mǎi)適配器或日產(chǎn)是否計(jì)劃提供適配器還有待觀察。汽車(chē)制造商對(duì)此采取了不同的處理方式，而直接從汽車(chē)制造商處獲取適配器的機(jī)會(huì)則受到一定限制。

一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主依賴第三方適配器，但這并不總是值得推薦的。

通過(guò)適配器接入后，下一步是直接集成到非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)上。這項(xiàng)技術(shù)很快將從 2025 年的現(xiàn)代 Ioniq 5 開(kāi)始，但預(yù)計(jì)從明年開(kāi)始，許多新電動(dòng)汽車(chē)都將采用 NACS 作為標(biāo)準(zhǔn)充電端口。

2025 年將成為北美電動(dòng)汽車(chē)連接器的過(guò)渡年，從 2026 年開(kāi)始，大多數(shù)(如果不是全部)新電動(dòng)汽車(chē)都有望將 NACS 作為標(biāo)準(zhǔn)配置。