美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(代表通用汽車等主要汽車制造商、豐田汽車公司以及大眾汽車)在11月12日向當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普發(fā)出了一封未曾公開的信函。信中，汽車制造商們表達(dá)了他們對電動(dòng)汽車稅收抵免政策的支持，并敦促特朗普保留這一關(guān)鍵稅收抵免，同時(shí)采取措施加快自動(dòng)駕駛汽車的部署。

汽車制造商們在信中也對汽車排放法規(guī)表示了擔(dān)憂。他們指出，當(dāng)前的聯(lián)邦和州排放法規(guī)(特別是加利福尼亞州及其附屬州的法規(guī))與汽車市場的現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，增加了消費(fèi)者的成本。雖然汽車制造商們沒有具體說明他們希望如何修改規(guī)則，但他們表示支持“合理且可實(shí)現(xiàn)的”排放法規(guī)。

此外，汽車制造商們在信中強(qiáng)調(diào)了來自中國的不公平競爭，特別是中國出口的大量補(bǔ)貼電動(dòng)汽車和技術(shù)。他們指出，中國正在實(shí)施支持自動(dòng)駕駛汽車部署的監(jiān)管框架。

同時(shí)，汽車制造商們還要求特朗普重新考慮今年4月最終確定的規(guī)則，該規(guī)則要求到2029年幾乎所有新車和卡車都必須配備先進(jìn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。汽車制造商們認(rèn)為，這些規(guī)則在現(xiàn)有技術(shù)條件下幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

另一方面，特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)希望取消購買電動(dòng)汽車的7500美元消費(fèi)者稅收抵免政策，此舉可能會(huì)進(jìn)一步減緩美國電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。此外，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃針對拜登總統(tǒng)倡導(dǎo)的旨在提高汽車燃油效率并激勵(lì)人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的聯(lián)邦法規(guī)進(jìn)行反擊。這一舉措似乎旨在兌現(xiàn)特朗普“終止電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”的競選承諾，并效仿特朗普政府在第一任期間撤銷奧巴馬時(shí)代的汽車效率規(guī)則的類似舉措。