福特在歐洲裁員 4000 人，以應(yīng)對市場向電動汽車 (EV) 的轉(zhuǎn)變。這家美國汽車制造商表示，電動汽車市場“極具顛覆性”，而新的競爭正在給該地區(qū)帶來重大損失。福特宣布這一決定之際，中國領(lǐng)先的電動汽車制造商比亞迪正迅速趕上全球交付量。

電動汽車市場陷入困境 福特將在歐洲裁減更多崗位

福特汽車歐洲運輸與合作副總裁戴夫·約翰斯頓周三表示：“福特已在歐洲經(jīng)營 100 多年。”

隨著市場轉(zhuǎn)向電動汽車，新的競爭對手不斷涌現(xiàn)，福特正在努力爭奪市場份額。近年來，由于新電動汽車挑戰(zhàn)者“極具破壞性”的涌入，該公司遭受了“重大損失”。

作為重組計劃的一部分，福特計劃在 2027 年底前在歐洲再裁員 4,000 人。該公司將此歸咎于“疲軟的經(jīng)濟形勢”和“低于預(yù)期”的電動汽車需求。

計劃中的減產(chǎn)將主要影響德國，但部分也會影響英國。福特在一份新聞稿中表示，其他歐洲市場將出現(xiàn)“最小程度的減產(chǎn)”。

福特還放緩了新款電動 Explorer 和 Capri 的產(chǎn)量，這兩款車均在德國科隆改造后的電動汽車工廠生產(chǎn)。

上周，德國報紙《科隆城市導(dǎo)報》 (通過 《汽車周刊》)報道稱，該工廠的員工將縮短工作時間。福特發(fā)言人證實了這一舉措，理由是電動汽車市場“迅速惡化”。

福特汽車周三證實了這一計劃，稱這將導(dǎo)致科隆工廠在 2025 年第一季度實行縮短工作日制度。

盡管進行了重組，福特仍希望在歐洲占有一席之地。福特在歐洲的下一代汽車將采用“軟件定義”和“差異化”設(shè)計。

該公司將專注于商用福特Pro業(yè)務(wù)，同時在精選乘用車領(lǐng)域展開競爭，以推動利潤增長。

福特向其科隆工廠投資了 20 億美元，為生產(chǎn)電動汽車做準(zhǔn)備。繼 6 月份首款電動 Explorer 下線后，福特上個月又推出了第二款電動汽車——新款 Capri。

今年，這家美國汽車制造商大幅縮減了德國的領(lǐng)導(dǎo)層。本月早些時候，福特失去了兩名最有經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)團隊成員。今年早些時候，該公司的董事人數(shù)從 9 名減少到 2 名。