11月5日,華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項硫化物固態(tài)電池的專利,題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。
該專利旨在解決硫化物固態(tài)電池在實際應用中出現(xiàn)的金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)間的界面副反應問題,進而提升電池的壽命和穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術被業(yè)內(nèi)視為固態(tài)電池發(fā)展的重要突破,為高效、安全的電池應用提供了新的方向。
創(chuàng)新技術背景:優(yōu)化界面穩(wěn)定性
隨著新能源市場的快速發(fā)展,固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命及安全性,被視為未來電池技術的主流路徑。硫化物固態(tài)電池在離子電導率、快充性能以及耐高溫方面優(yōu)于氧化物固態(tài)電池,但其金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)的界面反應卻對電池的使用壽命產(chǎn)生不利影響。針對這一技術瓶頸,華為的研發(fā)團隊提出了一種氮元素摻雜的硫化物材料,顯著提升了電解質(zhì)對金屬鋰的穩(wěn)定性。氮元素作為摻雜基團,可與鋰結(jié)合形成Li?N,從而在一定程度上抑制副反應的發(fā)生,延長了電池的循環(huán)壽命。
華為新專利的技術細節(jié)與優(yōu)勢
晶體結(jié)構(gòu)與材料設計:該專利的摻雜硫化物材料采用立方晶型結(jié)構(gòu),在晶胞中摻入氮元素,能夠與鋰(Li)結(jié)合形成Li?N,這種設計在阻止材料與金屬鋰的副反應方面發(fā)揮了重要作用。
電池性能提升:摻雜硫化物材料具有較高的離子電導率,并能夠顯著提升鋰離子電池的循環(huán)壽命。這種材料可作為硫化物固態(tài)電解質(zhì)使用于鋰離子電池中,有助于提高能量密度、延長壽命,并具備更好的安全性和快充性能。
產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,多方布局固態(tài)電池
近期,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)快速推進。10月24日,“北京亦莊”宣布國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線投產(chǎn),具備年產(chǎn)50安時全固態(tài)電池的能力。兩天后,江西于都的500MWh全固態(tài)電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)并發(fā)布產(chǎn)品,這標志著中國固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程進一步加速。與此同時,太藍新能源將聯(lián)合長安汽車于11月7日發(fā)布新的固態(tài)鋰電池技術,展示固態(tài)電池在電動汽車中的應用前景。
產(chǎn)業(yè)界的龍頭企業(yè)也紛紛投入固態(tài)電池研發(fā)。寧德時代已在10Ah級全固態(tài)電池上進行試驗,計劃在2027年實現(xiàn)小批量量產(chǎn);清陶能源計劃2025年實現(xiàn)10萬輛級別的固態(tài)電池量產(chǎn)。衛(wèi)藍新能源則在北京開工建設固態(tài)電池項目,預計2027年可以實現(xiàn)電池在整車上的小規(guī)模驗證。整體來看,業(yè)內(nèi)普遍預期到2025年半固態(tài)電池有望量產(chǎn)并應用于新能源汽車,到2030年全固態(tài)電池將逐步實現(xiàn)大規(guī)模商用。
市場前景廣闊,概念股走勢強勁
東方證券指出,全固態(tài)電池早期將優(yōu)先應用于消費電子、高端電動車及航空航天市場,到2030年在動力電池和消費電池中的滲透率將分別達到2%和10%。集邦咨詢預測,到2027年前固態(tài)電池的產(chǎn)量將達到GWh級別,2030年其應用規(guī)模將突破10GWh,而電池的單位瓦時價格預計在2035年有望降至0.6-0.7元,為其大規(guī)模推廣創(chuàng)造經(jīng)濟基礎。
華為專利的發(fā)布也帶動了A股市場中固態(tài)電池相關概念股的表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計,固態(tài)電池指數(shù)自9月以來漲幅超35%。其中,南都電源的漲幅超過180%,璞泰來、德福科技、容百科技等多家企業(yè)漲幅也超過50%。此外,藍海華騰、萬向錢潮、新宙邦等公司均在投資者互動平臺上回應稱已布局硫化物固態(tài)電池的研發(fā)。珠海冠宇作為消費電池供應商,開發(fā)了固態(tài)電池正極材料,其電池樣品能量密度達400Wh/kg,并具備安全性和長壽命優(yōu)勢,預計未來有望在消費電子中實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
技術推動市場變革
華為的硫化物固態(tài)電池專利不僅為固態(tài)電池技術提供了新的技術思路,也進一步奠定了其在電池領域的研發(fā)實力。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴張和儲能系統(tǒng)需求的快速增長,固態(tài)電池的市場前景被普遍看好,技術路線逐步清晰。
未來數(shù)年,固態(tài)電池將逐步替代現(xiàn)有鋰電池技術,推動電動汽車和儲能系統(tǒng)的高效、安全發(fā)展。華為在此領域的技術突破,尤其在材料和界面穩(wěn)定性上的創(chuàng)新,將為行業(yè)帶來更高效的電池解決方案,有望成為未來綠色能源應用的關鍵驅(qū)動力。