全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商正在開(kāi)發(fā)一種新型電池，有望提高能量密度。據(jù)一份新的本地報(bào)道，CATL正在大力投資，同時(shí)增加員工數(shù)量，以將全固態(tài)電動(dòng)汽車電池推向市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，隨著試生產(chǎn)啟動(dòng)，我們可能會(huì)看到 CATL 比預(yù)期更早推出全固態(tài)電動(dòng)汽車電池。據(jù) LatePost 的一篇新本地報(bào)道(通過(guò)CnEVPost)，CATL 已進(jìn)入 20 Ah 樣品的試生產(chǎn)階段。此前，這家電動(dòng)汽車電池巨頭今年為其研發(fā)團(tuán)隊(duì)增加了 1,000 多名員工。

報(bào)道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，并已開(kāi)始20Ah樣品的試生產(chǎn)。該公司的解決方案鋰三元電池的能量密度高達(dá) 500 Wh/kg，比現(xiàn)有電池高出 40%。不過(guò)，報(bào)告稱，充電速度和循環(huán)壽命還未達(dá)到要求。在 20 Ah 時(shí)，電池解決方案已最終確定并準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段，即生產(chǎn)技術(shù)探索。

CATL 正在推進(jìn)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池

報(bào)告稱，此后主要面臨的是制造方面的障礙，可以通過(guò)擴(kuò)大勞動(dòng)力來(lái)克服。今年 4 月，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱宣布，公司已開(kāi)發(fā)出 10 Ah 全固態(tài)電動(dòng)汽車電池單元的驗(yàn)證平臺(tái)。吳凱還表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是在 2027 年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池的小批量生產(chǎn)，這是該消息首次公開(kāi)。今年 9 月，該公司董事長(zhǎng)曾毓群表示，CATL 對(duì)新電池技術(shù)的研究“首屈一指”。包括豐田、梅賽德斯-奔馳、Stellantis 等多家公司都押注固態(tài)電動(dòng)汽車電池是未來(lái)的發(fā)展方向。

根據(jù)CnEVPost的數(shù)據(jù)，截至 2024 年 9 月，寧德時(shí)代將以 36.7% 的份額占據(jù)全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

中國(guó)的比亞迪以 16.4% 的市場(chǎng)份額位居第二。比亞迪還計(jì)劃推出固態(tài)電池。在 2024 年 9 月的世界新能源大會(huì)上，比亞迪首席科學(xué)家兼工程師廉玉波表示，固態(tài)電動(dòng)汽車電池可能在五年內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。