10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應(yīng)商和數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡稱KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開拓日本氫能市場。根據(jù)諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯(lián)手打造日本氫能應(yīng)用的供應(yīng)鏈體系。依托氫楓氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案供應(yīng)能力以及KGC優(yōu)質(zhì)的本地商業(yè)資源，雙方計劃分階段展開合作，共同推進日本氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會社的全資子公司，是日本綠色能源和數(shù)據(jù)中心開發(fā)...

日本出光興產(chǎn)公司與三菱商事宣布達成合作協(xié)議，共同研究清潔氨運輸船和轉(zhuǎn)運碼頭的高效運營，以及低碳氨供應(yīng)鏈的構(gòu)建。此次合作不僅聚焦于氨運輸和轉(zhuǎn)運效率，還將深入研究氨的消耗，并涉及兩家公司在美國能源巨頭?？松梨谖挥诘驴怂_斯州貝敦的低碳?xì)浜桶鄙a(chǎn)項目中的參與。今年9月，三菱商事與埃克森美孚簽署了項目框架協(xié)議，旨在推進三菱在低碳氨采購及項目股權(quán)等方面的合作。據(jù)埃克森美孚透露，該項目預(yù)計生產(chǎn)幾乎無碳的氫氣，二氧化碳去除率高...

豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內(nèi)實施了給汽車加液態(tài)氫的實證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機等設(shè)備，從而有助于實現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

總部位于東京的游戲服務(wù)提供商 Ubitus KK 首席執(zhí)行官 Wesley Kuo 在接受彭博社采訪時表示，該公司正尋求在京都、島根或九州島南部的一個縣購買土地，用于建設(shè)新的數(shù)據(jù)中心，因為這些地方可以使用核電。該公司已經(jīng)與日本電信電話公司合作，在日本運營了兩個游戲數(shù)據(jù)中心。他表示，該公司計劃建造第三個數(shù)據(jù)中心，為生成人工智能提供服務(wù)。京都附近有幾座由關(guān)西電力公司運營的核電站。九州有四座機組，由九州電力公司管理。中國電力公司計劃于 12 ...

三菱電力有限公司預(yù)計，到2026年，全球每年訂購的燃?xì)廨啓C數(shù)量將比2021年至2023年的平均水平增加50%，部分增長動力來自數(shù)據(jù)中心的擴張。三菱發(fā)電公司國際銷售和營銷執(zhí)行副總裁Takao Tsukui表示，在2024年至2026年間，全球每年的設(shè)備訂單價值預(yù)計將達到60吉瓦，相較于前三年年均40吉瓦的銷售容量有顯著增長。盡管未來需求量存在不確定性，但Takao Tsukui認(rèn)為天然氣仍有繼續(xù)增長的良好潛力。盡管全球項目融資面臨通脹帶來的挑戰(zhàn)，特別是在亞洲，但尚未...